​​​​تسعى مجموعة ايرباص لصناعة الطائرات الى ايجاد خلف لطائرة تورنيدو القتالية، وتجري في سبيل هذا المشروع مناقشات كثيفة مع الحكومات الاوروبية.

برلين (أ ف ب) - تسعى مجموعة ايرباص لصناعة الطائرات الى ايجاد خلف لطائرة تورنيدو القتالية، وتجري في سبيل هذا المشروع مناقشات كثيفة مع الحكومات الاوروبية، كما اعلن رئيس القسم الدفاعي في المجموعة في مقابلة نشرت الجمعة.

وقال الالماني ديرك هوكي لصحيفة "هاندلسبلات" اليومية للأعمال، "نجري مناقشات كثيفة مع الحكومات الاوروبية في شأن الطائرة التي ستخلف المطاردة تورنيدو".

واعتبر المسؤول في مجموعة الطيران الاوروبية، ان المشروع المسمى "الجيل الثاني من منظومة الاسلحة"، يتطلب "استثمارات طائلة في المستقبل"، ويمكن ان يسفر عن نتيجة "فقط في اطار تعاون اوروبي وثيق" تحت اشراف فرنسا والمانيا.

واوضح هوكي ان البرنامج ينص على وجود "سرب من الطائرات من دون طيار" دعما للطائرات. وقال ان "الرأي السائد للدول هو الاحتفاظ بطائرات مع طيارين"، مشيرا الى ان ذلك لا يمنع "جمع افضل ما في الطائرتين".

وتؤكد الصحيفة ان القرار الألماني سيتخذ بعد الانتخابات العامة في ايلول/سبتمبر.

واوضح هوكي "نعتقد ان الدراسات على المدى البعيد، ستتم الموافقة عليها في العام المقبل. ثم، سنحتاج في غضون السنتين او الثلاث المقبلة الى قرار مبدئي... اذا ما اردنا ان تكون الطائرة الجديدة جاهزة للاستخدام بحلول العام 2035".

ويكمن التحدي الاكبر كما يقول، في "التوفيق بين مطالب الدول. فالفرنسيون يتوقعون دخول الطائرة مجال الخدمة بين 2035 و2040، ويميل الالمان بالتالي الى 2034، لأن اسطول التورنيدو يكون قد تجاوز مدة خدمته".

وتستخدم المانيا في الوقت الراهن 85 طائرة تورنيدو مصنوعة في الثمانينيات. وقد تدخلت الطائرات في حرب كوسوفو وفي افغانستان. ويتمركز الان عدد كبير من الطائرات في تركيا وتقوم بعمليات استطلاع في سوريا.


Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/nsaforum/public_html/templates/ts_newslinen/html/com_k2/templates/default/tag.php on line 105

Dallas, Texas, Milestone Aviation Group Limited (“Milestone”), the global leader in helicopter leasing, announced today a €200 million firm order with Airbus Helicopters including H145H135 and H175 helicopters. Delivery of the aircraft on order is scheduled to begin in mid-2017 with deployment into emergency medical service and other parapublic segments.

Milestone’s current helicopter fleet includes over 60 Airbus Helicopters consisting of H130, H135, H145, H155, H175 and H225s with a cost of nearly USD $1 billion. In 2016, Milestone acquired 10 Airbus H145s largely supporting global EMS missions and believes there is significant opportunity for this light-twin aircraft.

“Milestone was very active in emergency medical services and other parapublic segment in 2016, and this order gives us near-term availability for H145 and H135 aircraft to support growing demand for new technology in these segments,” said Milestone President and CEO, Daniel Rosenthal.

“We are honoured to partner with Milestone and General Electric. As the owner of the largest and most diverse fleet of commercial Airbus Helicopters in the world, they have truly innovated the helicopter industry and are uniquely placed to bring new technology and financing solutions to operators across missions,” said Guillaume Faury, CEO of Airbus Helicopters. “We are very pleased that Milestone is supporting operators with Airbus helicopters across diverse segments of the industry such as emergency medical services, police surveillance, search and rescue, utility, fire-fighting and oil and gas crew transport.”

The H145 offers operators a large cabin, next-generation avionics, and powerful engines, positioning it as a desirable replacement across a variety of life-saving and utility missions. Likewise, the H135 offers significant technology and performance improvements and is the staple twin-engine platform in the global EMS market. The H175, Airbus Helicopter’s new generation medium-sized rotorcraft, delivers on all counts with its long range, smooth ride, excellent payload lift and outstanding cabin comfort.

About Milestone Aviation Group

Milestone Aviation Group, a GE Capital Aviation Services company, is the world's leading helicopter leasing and financing company. Milestone has a fleet of helicopters worth over US $4.0 billion plus debt commitments of approximately $400 million. The company has a forward order book of firm and option aircraft with an estimated aggregate purchase price in excess of US $3 billion. Milestone partners with helicopter operators worldwide, providing a wide array of financial and productivity solutions, including operating leases, purchase/leasebacks, secured debt financing, engine leasing and fleet advisory. The company supports over 35 customers in more than 30 countries serving a variety of industries, including offshore oil and gas, search and rescue, emergency medical services, police surveillance, mining and other utility missions.

» www.milestoneaviation.com


Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/nsaforum/public_html/templates/ts_newslinen/html/com_k2/templates/default/tag.php on line 105

 كشف ستيفن تريمبل رئيس قسم التسويق في بوينج صورة للنموذج المقترح لطائرة المستقبل  737 MAX 10X في توقيت من المتوقع ان يثير سلسلة من الجدال مع نظيره في شركة ايرباص خلال مؤتمر المعهد الوطني للإحصاءات الذي يعقد في سان دييغو.

وقد كشف ستيفن ان طول الطائرة سيبلغ حوالي 43.8 مترا كحد اقصى وسيزيد عرضها حوالي 1.68 مترا عن نظيرتها MAX9، كما ستتزود بباب في منتصف بدن الطائرة و لا يوجد اختلاف واضح عن نظيرتها سوى في طول الطائرة.

وتواصل بوينغ تقييم تصميمها مع احتمال اعتماد عدة خيارات منها تمديد نقطة دوران عجلات الهبوط مما سيتيح مرونة اعلى في الإقلاع على الرغم من طول الطائرة.

وسبق ان سمح مجلس إدارة بوينج بالمباشرة بتسويق 737 MAX 10X إلى العملاء في أواخر ديسمبر 2016 وقد بدا العديد من العملاء ابداء رغبتهم في اقتنائها.

وقال تريمبل ان الطائرة الجديدة سوف توفر نفس القدرات التي توفرها طائرة ايرباص A321neo، ولكن بزيادة في الطول مع استهلاك أقل للوقود وأكبر قليلا لجهة العرض.

في المقابل اعلن مدير التسويق في ايرباص جون ليهي ان النيو A321neo  تهيمن على ما يقارب خمسة الى واحد من المبيعات بالمقارنة بين النيو والماكس 9 ويعتقد ان طائرة ايرباص A321neo  تتميز بممرها الاوسع والمريح في المقارنة مع عدد المقعدين الاضافيين لبوينغ وممرها الضيق.

وجاء الرد من بوينغ بشان هذه النقطة وقد دحض  مندوب بوينغ ادعاء ايرباص بان النيو A321neo ستتع لعشرة مقاعد إضافية عن عدد مقاعد البوينغ وأشار الى ان النيو ستكون أطول ب 38.1 سم فقط. مما يجعل من الصعب جدا حشر 10 مقاعد إضافية في هذه المساحة. إضافة الى انه يتوجب على النيو ان تكون أطول ب 72 سم في حال تم الاخذ بعين الاعتبار الزيادة 1.86 متر في عرض الماكس.

من المتوقع ان تقوم بوينغ قريبا باطلاق طائرتها الجديدة 737 Max 10X وستكون الطائرة الرابعة في مجموعة البوينغ ذات المحرك المحدث من فئة 737.


Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/nsaforum/public_html/templates/ts_newslinen/html/com_k2/templates/default/tag.php on line 105

ذكرت صحيفة ألمانية أن برلين تجري محادثات مع عدد من الدول، بينها جمهورية التشيك وسويسرا بشأن التشغيل المشترك لعدد كبير من بين 13 طائرة نقل عسكرية طراز "إيرباص آيه 400 إم"، كانت تعتزم بيعها.
وأفادت صحيفة "سودويتشه تسايتونغ" في عددها الصادر، الثلاثاء، بأن الخطة ستسمح للقوات الجوية الألمانية باستخدام عدد كبير من طائرات النقل.

وكانت ألمانيا تعتزم في بادئ الأمر شراء 60 من هذه الطائرة، لكنها خفضت العدد فيما بعد إلى 53، وفي 2011 وافق البرلمان الألماني على خطة لبيع 13 من هذه الطائرات لدول أخرى، توفيرا للمال.

لكن مصادر مطلعة على البرنامج قالت إن مراجعة عسكرية أشارت إلى طلبات أكبر على طائرات النقل.

وقالت وزارة الدفاع في ديسمبر إن برنامج "آيه 400 أم" الأوروبي متعدد الجنسيات يعاني تأخيرات لسنوات وارتفع نصيب ألمانيا من تكاليفه إلى 9.6 مليار يورو (10.2 مليار دولار) بعدما كان في بادئ الأمر 8.1 مليار يورو.

وأوضحت الصحيفة الألمانية أن الترتيبات قيد المناقشة تدعو إلى وجود طائرات النقل "آيه 400 إم" في ألمانيا على أن تتمكن الدول الأخرى من استخدامها عند الحاجة، لكن ألمانيا ستكون مسؤولة عن التدريب والصيانة والعمليات.

ويشجع حلف شمال الأطلسي والاتحاد الأوروبي كثيرا هذه الاتفاقات على المشاركة في إطار سعيهما لتعزيز الأمن والتعاون بين الدول الأعضاء.

وذكرت الصحيفة أن تكلفة تغيير خطط الوزارة لم تتضح بعد لأنها ستتوقف على عدد الطائرات، التي ستباع في نهاية المطاف لدول أخرى، وعدد الطائرات التي ستخضع لاتفاقات تشغيل مشترك.


Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/nsaforum/public_html/templates/ts_newslinen/html/com_k2/templates/default/tag.php on line 105

أعلن الرئيس التنفيذي لشركة «إيرباص هليكوبترز» أن الشركة «تتوقع أن تشهد الأسابيع القليلة المقبلة إتمام إجراءات التعاقد بخصوص الصفقة التي ستشتري بموجبها دولة الكويت 30 طائرة كاراكال مروحية قتالية من طراز H225M، وهي الصفقة التي تقدر قيمتها بنحو 1.14 مليار دولار».

الرئيس التنفيذي غيلوم فاوري أدلى بهذا التصريح في سياق إيجاز صحافي، أمس، حيث أوضح أنه «كان قد تمَّ الاتفاق في شأن تلك الصفقة مبدئياً مع الحكومة الكويتية في أغسطس الفائت، لكن العقد الخاص بها لم يكن قد دخل حيز التنفيذ رسمياً»، وهو الأمر الذي توقع له (فاوري) أن يبدأ قريباً، وتحديداً «في غضون الأسابيع القليلة المقبلة».

وأوضح فاوري أنه «تمَّ الاتفاق على أن يبدأ تسليم الطائرات المتعاقد عليها قبل نهاية العام 2018»، مشيراً إلى أن «صفقة الكويت هذه كانت واحدة من أهم وأضخم صفقات الكاراكال الناجحة التي بدأت شركة (إيرباص هليكوبترز) في التفاوض بشأنها خلال العام 2016 الذي شهد أداءً متذبذباً لمبيعات ذلك الطراز تحديداً».

وأضاف أن «دولاً أخرى إلى جانب الكويت اشترت أو تعاقدت على شراء طائرات كاراكال H225M من الشركة خلال العام 2016، بما في ذلك تايلند وسنغافورة»، لكنه لم يذكر أن بولندا كانت قد ألغت في أكتوبر الماضي طلبية لشراء 50 طائرة من الطراز ذاته.

وأشارت تقارير إلى أن صفقة الكويت تشمل شراء 30 طائرة مع خدمات الدعم والصيانة من الشركة التي تتخذ من فرنسا مقراً لها، وأنه سيتم تخصيص 24 طائرة من بينها لسلاح الجو الكويتي، بينما ستذهب الطائرات الست الأخرى إلى قوات الحرس الوطني كي تستخدمها في مهام قتالية عدة من بينها البحث والإنقاذ، والعمليات البحرية، والنقل العسكري.


Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/nsaforum/public_html/templates/ts_newslinen/html/com_k2/templates/default/tag.php on line 105
بعد محادثات استمرت لأكثر من عامين، أصبحت إيرباص للدفاع والفضاء أول شركة في العالم تتم الموافقة عليها من قبل وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) لتصميم وتطوير الأنظمة الجوية بدون طيار (UAS) التي تنوي الحصول على شهادة من النوع المدني.
 
وتمكنت منظمة توثيق تصميم الطائرات (DOA) التابعة للشركة حاليا، من تمديد عقد التعامل لتغطية UAS - وهي خطوة حاسمة في السماح لها بتحقيق هذا النوع من الشهادة لتلك الفئة من الطائرات.
 
تعمل EASA و ايرباص للدفاع والفضاء معا بشكل وثيق لتطوير عمليات التصديق على أساس النظام القائم للطائرات بطيار وللاتفاق على ممارسة جديدة حيث لم تكن هناك أية إجراءات سابقا بهذا الخصوص.
 
وقالت جانا روزنمان، رئيسة UAS، ايرباص الدفاع والفضاء: "إن إنشاء فئة UAS في DOAS سيكون عنصرا أساسيا في النظام التنظيمي اللازم لتعزيز تنمية UAS في أوروبا. وكشركة نحن عازمون على الحفاظ على الموقف الصناعي الرائد في قطاع الطائرات من دون طيار المدني، ولكن يتوقع أن تستفيد جميع الشركات المصنعة من وضع الإطار التنظيمي الأمثل."

Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/nsaforum/public_html/templates/ts_newslinen/html/com_k2/templates/default/tag.php on line 105

أفادت شركة «إيرباص هليكوبترز» أن الكويت وقعت معها، أخيراً، اتفاقاً لشراء 30 طائرة هليكوبتر متوسطة الحجم من طراز «إتش225إم كاراكال»، وأنه من مجموع 30 هليكوبتر طلبتها الكويت سوف تتوجه 24 منها لسلاح الجو الكويتي، فيما سيحصل الحرس الوطني الكويتي على الست الباقية.

ونقلت مجلة «جينز ديفنس ويكلي» عن مصادر فرنسية قولها، إن الصفقة تقدر بنحو 1.19 مليار دولار، وإن التسليم سيبدأ قبل نهاية 2018.

وما إن تدخل الخدمة، سوف تستخدم تلك الطائرات في أعمال القتال والبحث والإنقاذ، والعمليات البحرية والإخلاء الطبي، والنقل العسكري.

وإلى جانب عمليات شراء طائرات الهليكوبتر، من المتوقع أن تجري فرنسا أيضاً تحسينات منتصف العمر على سفن الكويت الثماني الهجومية السريعة من طراز «بي 37» وعلى ناقلاتها المدرعة الخفيفة «رينو».

ووفقاً لمجلة «جينز ديفنس ويكلي»، يبلغ مخزون سلاح الجو الكويتي الحالي من الطائرات ذات الأجنحة الدوارة ما يلي: 16 مروحية من طراز «إيه إتش-64دي أباتشي لونغبو» من إنتاج «بوينغ»، و12 مروحية «إس إيه 342 غزال» من إنتاج «ايروسباسيال»، و7 مروحيات «إس إيه 330 بوما» من إنتاج «يوروكوبتر»، وثلاث مروحيات «إيه إس532 كوغر» مضادة للغواصات من إنتاج «إيرباص هليكوبتر».

من المرجح أن تحل «إتش 225إم»، عند دخولها الخدمة، محل مروحيات البوما والكوغر. وتتطلع الكويت أيضاً إلى إحالة مروحيات «غزال» إلى التقاعد أيضاً. وتقدم كل من شركات «إيرباص»، و«بل» و«ليوناردو» منتجات تلبي متطلبات الكويت من المروحيات الخفيفة.

ولا يعرف أن لدى الحرس الوطني في الخدمة أي مقدرات خاصة بالطيران، لكن إيجاد «وحدة اختصاصية في الطيران العمودي» مدرج في الوثيقة الاستراتيجية لعام 2020.


Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/nsaforum/public_html/templates/ts_newslinen/html/com_k2/templates/default/tag.php on line 105

أعلنت وزارة الدفاع الفرنسية الثلاثاء توقيع عقد بيع 30 مروحية كركال بقيمة أكثر من مليار يورو للكويت. وتندرج هذه الصفقة ضمن اتفاقات تجارية وقعها البلدان في 2015 قيمتها 2.5 مليار يورو.

وقعت فرنسا، ممثلة في وزير دفاعها جان إيف لودريان الثلاثاء في مدينة الكويت على عقد تشتري بموجبه الدولة الخليجية 30 مروحية كركال بقيمة أكثر من مليار يورو أعلن عنه في 2015، وفق وزارة الدفاع الفرنسية.

ويندرج العقد الذي يتضمن 24 مروحية للجيش الكويتي و6 للحرس الوطني ضمن اتفاقات تجارية وقعتها فرنسا والكويت  في تشرين الأول/أكتوبر 2015 بقيمة إجمالية قدرها 2,5 مليار يورو.

وينص العقد الموقع مع "إيرباص هليكوبتر" على تسليم أول مروحية خلال 29 شهرا، والأخيرة في مهلة 48 شهرا، بحسب ما أوضحت أوساط الوزير لوكالة الأنباء الفرنسية. وستصنع المروحيات في مصنع مارينيان بجنوب فرنسا.

كذلك ينص العقد على تدريب طواقم وعمال ميكانيكيين وعمال صيانة لمدة لا تقل عن سنتين.

وقال لودريان بعد توقيع العقد أن "خيار الكويت يبرهن مجددا على تماسك الفريق الفرنسي وجودة الصناعات الدفاعية الفرنسية. وبهذا القرار، فإن الكويت تعزز الشراكة الإستراتيجية التي تربط بلدينا منذ عدة عقود، في وقت نشارك اليوم جنبا إلى جنب في مكافحة داعش في العراق وسوريا"، بحسب ما جاء في بيان الوزارة.

وشاركت "أغوستا" الإيطالية و"سيكورسكي" الأمريكية في استدراج العروض الذي طرحته الكويت في 2013 ، لكن مصدرا في أوساط الوزير أوضح أنه كان هناك "من الجانب الكويتي إرادة واضحة في منح هذا العقد لفرنسا في إطار علاقاتنا المؤسساتية".

وأنجزت في شباط/فبراير 2016 المفاوضات الحصرية التي بدأت في صيف 2015 بخصوص العقد، في مهلة قصيرة نسبيا لهذا النوع من العقود.

ويستخدم الجيش الكويتي مروحيات "كركال" بصورة أساسية في مهمات إنقاذ الطيارين عند سقوط مروحياتهم، والنقل والدعم للقوات البرية. وأورد المصدر أنه سيتم تسليم المروحيات مجهزة برشاشات، ومن المحتمل التفاوض لاحقا بشأن عقد لتجهيزها بصواريخ مضادة للسفن.

وشاركت “اغوستا” الايطالية و”سيكورسكي” الأميركية في استدراج العروض الذي طرحته الكويت في 2013 ، لكن مصدراً في أوساط الوزير أوضح أنه كان هناك “من الجانب الكويتي ارادة واضحة في منح هذا العقد لفرنسا في اطار علاقاتنا المؤسساتية”.

لقد تم تصميم مروحية H225M Caracal، لتلبية المهام الأكثر تطلّباً، وهي ستوفّر للقوات الجوية الكويتية الموثوقية في حالات المعارك والأزمات.

ولقد برهنت المروحية قدراتها على أرض المعارك بما في ذلك لبنان وليبيا، وأفغانستان ومالي.

وستسمح المروحية، المزوّدة بمحرّكين متطوّرين، للقوات الجوية الكويتية بنشر قواتها في أي زمان ومكان كما بإمكانها الإعتماد عليها في مختلف الظروف الجوية.

تجدر الإشارة إلى أن بولاندا طلبت مؤخراً هذا النوع من المروحيات، كما يمتلك الجيش الفرنسي 19 مروحية كاراكال تستخدمها بالأخص القوات الخاصة.

وتنفذ مروحية كاراكال بشكل خاص مهام إنقاذ القوات في المعارك ونقلهم لمسافات طويلة.

وهي مزودة بنظام دروع وحماية ذاتية تشمل رادار لرصد الصواريخ ويمكنها التحرك ليلاً ونهاراً في أي ظروف جوية. ويشمل تجهيزها الذي تم بحثه مع السلطات الكويتية، صواريخ جو-أرض وجو-بحر.


Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/nsaforum/public_html/templates/ts_newslinen/html/com_k2/templates/default/tag.php on line 105

The Farnborough Airshow has a reputation for attracting the most innovative ideas from the aerospace industry, so it is appropriate that Airbus’ new cabin concept “Airspace by Airbus” was in focus all week.
Airspace was highlighted on Day 4, when the company also wrapped up its Farnborough Airshow commercial activity with $35 billion of total business announced during the week.
Pleasing passengers and operators alike
Visitors to Farnborough have seen a preview of the Airspace by Airbus experience, which connects the well-being of passengers and the operational performance for airline customers with the perfect blend of features and services. Based on four dimensions – comfort, ambience, service and design – Airspace brings together the best of Airbus’ innovation.
Airbus is displaying a representative Airspace cabin interior section in the Airbus Group pavilion, along with showing off the new cabin brand on large video boards and advertisements spread around the show. This messaging showcases the Airspace principles, which create a unique passenger experience that is more relaxing, inspiring, beautiful and functional.
Airbus’ A330neo is the launch vehicle for Airspace. The aircraft – along with the A350 XWB – will begin a new family of cabins that inspire airlines to build new-generation flying experiences for passengers, while optimising economic performance of their aircraft.
Airspace: The signature passenger experience
The Airspace cabin is inspired by the A350 XWB and shaped by the excellent passenger feedback Airbus has already received from people flying on its new-generation widebody aircraft. On the A350 XWB, Airspace cabins will increase the already-significant passenger and operator appeal of the jetliner – which is shaping the future of medium- to long-haul airline operations around the globe.
Signature design elements recognisable throughout all Airspace cabins include wider seats; larger overhead storage bins; spacious, contemporary lavatories with antibacterial surfaces; along with unobstructed under-seat foot space. Other features are a unique and customisable welcome area at the main passenger boarding door, the latest in LED technology for ambient lighting, as well as clean shapes and surfaces throughout the interior.
Airspace was launched earlier this year and Airbus’ commercial activity at the Farnborough Airshow showed the concept already is taking off with passengers and operators. Announcements during the week that involved aircraft to be equipped with the Airspace cabin included Virgin Atlantic Airways’ A350 XWB order and the four A330-900neo (new engine option) aircraft that ARKIA Israeli Airlines will receive.


Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/nsaforum/public_html/templates/ts_newslinen/html/com_k2/templates/default/tag.php on line 105

كشفت “ايرباص” عملاق الصناعات الجوية في اليوم الأول لمعرض في معرض فارنبورو الجوي عن حصولها على طلبات شراء مؤكدة بقيمة 4.4 مليارات دولار (3.9 مليارات يورو) من شركة فيرجن اتلانتك للطيران لشراء 12 من طائراتها العريضة البدن “ايرباص ايه 350-100″.

ووافقت شركة  الطيران على تسليمها ثمان من الطائرات ابتداء من 2019، واربع طائرات من شركة التاجير التابعة لايرباص “اي ال سي.

من جانبها كشفت بوينغ عن ان شركة جيامين الصينية المملوكة للحكومة ابدت اهتماما بشراء 30 من طائراتها ذات الممر الواحد والمحركين من طراز 737 ماكس 200 بقيمة 3.39 مليارات دولار.

ويجري معرض فارنبره كل عامين ويستمر اسبوعا. ويقام هذا العام وسط اضطرابات في الاسواق المالية العالمية بسبب قرار بريطانيا الصادم بالخروج من الاتحاد الاوروبي.

واشاد رئيس الوزراء البريطاني ديفيد كاميرون الذي شارك في افتتاح المعرض بالطلب الذي حصلت عليه ايرباص، مشيرا الى ان اجنحة طائرات ايرباص تصنع في بريطانيا، كما تصنع شركة رولز رويس البريطانية محركات تلك الطائرات.

 وصرح رئيس القسم التجاري في شركة بومباردير الكندية فريد كرومر لوكالة فرانس برس على هامش المعرض انه لا يتوقع ان يكون لبريكست تاثير على الشركة، مشيرا الى ان قطاع الطيران بشكل عام يتمتع بنمو متواصل وقوي في عدد المسافرين.

وتامل بومباردير في الحصول على طلبات شراء جديدة لطائراتها ذات الكفاءة في استهلاك الوقود من “سيريز سي” في فارنبره، حيث انها تسعى الى تحدي هيمنة ايرباص وبوينغ على سوق الطائرات المتوسطة المدى ذات الممر الواحد.

واضاف: “الارقام الوحيدة التي يمكن ان اشير اليها بالنسبة للطيران هي نمو اعداد المسافرين على المدى الطويل. فهذا النمو مستقر منذ العام الماضي عند نسبة 3-4%.

واضاف: “اعتقد ان قطاعنا يواجه دائما مشاكل على المدى القصير، ولكن طلب المسافرين على المدى الطويل هو السبب وراء الطلبات التي شاهدتموها اليوم، والتي نتوقعها.

وتلقى طائرات بومباردير “سي سيريز” ذات المقاعد العريضة اقبالا متزايدا بعد ان فازت بطلبات كبيرة من شركة “اير كندا” و”دلتا ايرلاينز” في النصف الاول من هذا العام.

ومن المقرر ان تسير الشركة السويسرية للطيران, اول عميل لشركة بومباردير, اولى هذه الطائرات الجمعة بين زيوريخ وباريس.

من ناحية اخرى توقعت شركة بوينغ ان يسجل عدد الركاب زيادة بمعدل 4.8% خلال السنوات العشرين المقبلة، فيما توقعت ايرباص ان تبلغ هذه الزيادة 4.5%.

ويعاني قطاع الطيران العالمي من تاخر قياسي في تسليم الطلبات وهو ما اسهم، اضافة الى ضعف الطلب من شركات الطيران، الى انخفاض بنسبة 30% في شراء الطائرات العام الماضي.


Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/nsaforum/public_html/templates/ts_newslinen/html/com_k2/templates/default/tag.php on line 105
الصفحة 1 من 2