إعـــــــلان

تقليص
لا يوجد إعلان حتى الآن.

قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

تقليص
X
 
  • تصفية - فلترة
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة

  • قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer




    يطلق اسم (TRAID) على عقيدة الردع الأمريكية التي تتكون من ثلاثة عناصر ردع رئيسية وهي: الصواريخ عابرة القارات الأرضية ICBM، وقاذفات القنابل الإستراتيجية الحاملة للصواريخ والأسلحة النووية، إضافة إلى الصواريخ الإستراتيجية المحمولة بالغواصات SLBM. وتتبع الصواريخ الأرضية والقاذفات سلاح الجو الأمريكي والقيادة الجوية الإستراتيجية. أمّا صواريخ الغواصات فتتبع سلاح البحرية.
    ولقد أثار عنصر القاذفات الإستراتيجية في عقيدة الردع الثلاثية هذه جدلاً مستمراً منذ منتصف الستينيات. فبينما يرى السياسيون عدم جدوى تطوير قاذفات إستراتيجية جديدة من واقع الافتراض بأن الصواريخ البرية والبحرية كافية لأداء الدور وحدها، ومن واقع الافتراض أن قدرة الدفاعات السوفيتية (سابقاً) الجوية المتعاظمة لن تسمح للقاذفات الأمريكية بتحقيق أية نجاحات اختراق.
    يجادل العسكريون والمؤيدون للإبقاء على عنصر القاذفات الإستراتيجية وتطويرها، بأن هذا المنطق يعبر عن عدم الثقة في القدرة التكنولوجية العسكرية الأمريكية على فتح ثغرات يمكن النفاذ من خلالها إلى العمق السوفيتي من جانب، إضافة إلى أن عنصر القاذفات يمكن أن يشكل قوة ردع مرنة في حالة تعرض صوامع الصواريخ العابرة للقارات والثابتة لضربة تدميرية نووية سوفيتية استباقية.
    وقد حسم هذا الجدل نهائياً في ديسمبر 1981 عندما أمر الرئيس الأمريكي "ريجان"، الذي كان يخطط سلفاً لبرنامجه "حرب النجوم"، بالمضي قدماً في تطوير وإنتاج القاذفة (B-1 B)، التي جاءت متأخرة أكثر من عشرين يوماً.
    الطائرة (B - 1 B):
    تمخضت الدراسات المبدئية التي أجرتها القيادة الجوية الإستراتيجية الأمريكية في عام 1962، عن إعادة التنبيه إلى حاجة سلاح الجو الأمريكي إلى قاذفة إستراتيجية AMSA بمواصفات جديدة. تستطيع من خلالها القاذفة التمتع بقدرة الاختراق المنخفض لإحلالها محل القاذفة (B-52)، التي تفتقر أساساً إلى هذه القدرة، التي أصبحت أساسية في ظل تنامي قدرة الدفاعات الجوية السوفيتية.
    ولكن رفض الكونجرس الأمريكي المتكرر لأي اعتمادات لإقرار برنامج تطوير الطائرة المقترحة حتى عام 1970. حيث منح عقد التطوير إلى شركة "نورث أمريكان روكويل" للقيام بأبحاث جسم الطائرة، مستندة بذلك إلى خبراتها السابقة في تطوير القاذفة (B-70). أمّا عقد تطوير المحركات فقد منح إلى شركة "جنرال الكتريك".
    وقد تضمن عقد شركة "روكويل" عمل خمسة نماذج أولية، يتبعها إنتاج 244 قاذفة بتكلفة 77 مليون دولار للطائرة الواحدة.
    وقد أنتجت شركة "روكويل" بالفعل 4 نماذج مختلفة لاختيار المحركات والأجهزة الملاحية والأجهزة الإلكترونية المختلفة والهيكل، حيث حلق النموذج الأول في 23 ديسمبر 1974 وتبعه تحليق النموذج الثاني ثم الثالث.
    ولم يكتمل اختبار الرابع بسبب إلغاء الرئيس الأمريكي "جيمي كارتر" لبرنامج الطائرة برمته في عام 1977، على الرغم من الشوط البعيد، الذي قطعته برامج التطوير وموافقة الكونجرس على الاعتمادات اللازمة.
    ويمكن وصف الطائرة (B-1 B)، بأنها أكثر طائرة تعرضت لبرامج تطوير وأبحاث في تاريخ البشرية، وأكثر الطائرات تقدماً على الإطلاق، وعلى الرغم من هذا الإلغاء فإن وزارة الدفاع الأمريكية طلبت من شركة "روكويل" إجراء أبحاث حول تثبيت الصواريخ الجوالة وإطلاقها من هذه الطائرة ابتداء من عام 1979.
    وتعتبر الطائرة (B-1 B)، المصنوعة كلها من الألومنيوم والتيتانيوم ذات الأجنحة المتحركة ذات خصائص فريدة على الرغم من أن جسمها كله معدني، إلاّ أنها، وبفضل تصميمها الفريد وأجهزتها الإلكترونية لا تعطي صورة رادارية إلاّ بمعدل 1/ 30 من الصورة الـرادارية التي تعطيها القـاذفة (B-52). كما أن حمولتها القصوى تزيـد عـن حمـولة (B-52).
    العودة إلى (B – 1):
    في عام 1980 عادت من جديد مناقشة مشروع القاذفة (B-1) في كل من وزارة الدفاع والكونجرس، وكانت وجهة النظر في هذا الوقت هي إرضاء جميع الأطراف، وذلك من خلال إنتاج القاذفة بمواصفات جديدة تقلل من تكاليف إنتاجها الباهظة. وذلك من خلال إلغاء فكرة الأجنحة المتحركة في الطائرة، وتخفيض وزن الطائرة الكلي، واستخدام محركات جديدة ذات فتحات سحب هواء ثابتة، وتخفيض أجهزتها الإلكترونية المضادة (ECM).
    ولكن الرئيس الأمريكي "ريجان"، الذي وافق على المضي في تطوير الطائرة عام 1981 وأعطى الضوء الأخضر أيضاً لتوفير الاعتمادات اللازمة لجعل هذه القاذفة أقوى ما عرف من قاذفات. وتمت الموافقة على رصد مبلغ 25 بليون دولار لإنتاج 100 طائرة معدلة من الطائرة يطلق عليها (B-1B).
    الطائرة روكويل (B-1 B):
    استخدمت شركة "روكويل" النموذجين الثاني والرابع لتطوير القاذفة (B-1 B)، وأوكلت إلى شركة "نورثروب" دراسة الاحتياجات الفعلية من الأجهزة والمعدات والتصاميم لجعل القاذفة الجديدة، مناسبة لاحتياجات القوات الجوية في التسعينيات.
    دعم جسم الطائرة تدعيماً جديداً لمقاومة التأثيرات الانفجارية النووية مما رفع وزن الطائرة إلى 40 طناً. كما تم التركيز على الطيران المنخفض فزودت الطائرة بمحركات أربعة ذات فتحات سحب هواء ثابتة مما خفض سرعتها وقدرتها على التحليق المرتفع، ولكن أعطاها القدرة على الطيران المستمر على ارتفاع لا يتجاوز ارتفاع الأشجار. كما دعمت أجهزتها الإلكترونية الخاصة بالتشويش والحرب الإلكترونية، حتى أصبحت صورتها الرادارية تعادل 1/100 من صورة القاذفة (B-52) وزودت بأجهزة اتصال فريدة من نوعها قادرة على التغلب على التأثيرات المغناطيسية الكهربائية الناتجة عن الانفجارات النووية والاتصال بالأقمار الصناعية.
    وقد تم استبدال رادار القاذفة القوي الأصلي برادار جديد أصغر من فئة الرادارات، التي تزود بها الصواريخ الجوالة والقادرة على تتبع التضاريس الأرضية مما يمكنها من الطيران على ارتفاع منخفض جداً ومتابعة التضاريس الأرضية أوتوماتيكياً.
    واستخدم لأول مرة في هذه القاذفة التقنية الجديدة المعروفة باسم تكنولوجيا "ستيلث" (STEALTH) وهي التكنولوجيا، التي ما زالت سرية وتبنى على أساسها المقاتلة الأمريكية (F-19)، التي تمكن الطائرة من العبور من فوق الدفاعات الرادارية من دون رؤيتها على شاشات الرادار.
    والطائرة مزودة أيضاً بأجهزة إنذار مع حاسبات إلكترونية توضح مكان الإصابة من الدفاعات المعادية، وتتولى تقييم الإصابة وطرق التغلب عليها.
    ويمكن اعتبار هذه الطائرة قمة ما وصل إليه العلم في المجالات التكنولوجية المختلفة، وتتفوق في ذلك على مكوك الفضاء الذي تعتبر شركة "روكويل" مقاولاً أساسياً في برنامجه.
    ويتم الإنتاج لهذه الطائرة بمعدل 4 طائرات في الشهر الواحد بحيث تصبح جميع الأسراب المطلوبة جاهزة.
    وفي أثناء التجارب على النموذج المعدل الثاني من الطائرة لاختيار الأجهزة الرادارية ارتطمت الطائرة بالأرض بعد أن كانت تحلق على ارتفاع 1000 متر بسرعة 350 كم/ ساعة، وقتل الطيار بسبب فشل المقعد القاذف في التحرك في الوقت المناسب بينما تمكن مساعدوه الثلاثة من النجاة.
    ولقد أثبتت التحقيقات أن هذا الحادث الذي وقع في عام 1984 كان بسبب خطأ الطيار، الذي لم يقم بنقل الوقود بين الخزانات لتعديل مركز ثقل الطائرة على الرغم من إضاءة لوحة الإنذار الإلكترونية أمامه. وقد زودت الطائرة حالياً بأجهزة تعديل لمركز الثقل تعمل تلقائياً.
    تؤدي الطائرة (B-1) جميع مهامها تقريباً وهي على مستوى رؤوس الأشجار وهي نادراً ما تطير بسرعة 2.0 ماخ على ارتفاعات عالية. أما إشارتها على شاشة الرادار فلا تزيد عن (30/1) من إشارة (B-52).
    التجهيزات الدفاعية والإلكترونية (التي يشرف عليها المتعهد المشارك شركة "بوينج") هي أقوى وأكمل من أي معدات سبق أن جهزت بها أية طائرة قتالية. وهذه الأجهزة تحمي الطائرة من رادارات العدو بالتشويش عليها أو ببلبلتها أو بخداعها بوسائل ما زالت سرية حتى اليوم.
    ومن مميزاتها المهمة، إمكانية الاندفاع والتسلق بسرعة من المطارات التي قد تتعرض لقصف نووي، والمناعة ضد تأثير الانفجارات النووية التي قد تحدث على مقربة منها.
    ويمكن فحص جميع أجهزة الطائرة آلياً، كما يمكن إبقاؤها في حالة استعداد دائم لمدة طويلة بحيث أنه، في حالة الإنذار، لا يطلب من أول من يصل إليها سوى الضغط على كباس صغير خلف الحجرة الأمامية كي تتوزع الطاقة على جميع المحركات والأجهزة، وتصبح الطائرة جاهزة للإقلاع الفوري حتى قبل أن يشد أفراد الطاقم أحزمتهم.
    ومن مميزاتها الأخرى إمكانية ضبط الطيران على ارتفاع منخفض جداً بأجهزة إحساس هوائية وتوجيهها بجنيحات صغيرة مركبة على جانبي المقدمة تحت الدفة الرأسية كي تندفع الطائرة بسرعة فائقة في الأجواء العاصفة من دون أن يشعر أفراد الطاقم بأي اهتزاز يذكر.
    1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
    2. الاستخدام:- قاذفة إستراتيجية تتبع سلاح الجو الأمريكي، والقيادة الجوية الإستراتيجية ذات أربع
    مقاعد.
    -أول نموذج حلق في 23 ديسمبر 1974، ثم تبعه النموذج الثاني والثالث.
    3. الدول المستخدِمة:القيادة الجوية الإستراتيجية الأمريكية.
    المواصفات العامة والفنية:
    1. الطائرة (B-1 A):ويمكن تلخيص مواصفاتها كالآتي:
    الوزن الأقصى:
    158.755 كجم
    السرعة القصوى:
    2.20 ماخ
    طول الطائرة:
    45.78 م
    ارتفاع الطائرة:
    10.44 م
    طول الأجنحة وهي ممتدة:
    41.67 م
    أقصى مدى بكامل الحمولة من دون التزود بالوقود:
    10.000 كم
    أقصى ارتفاع:
    20440 م
    2. الطائرة (B - 1 B) ROCKWELL:
    ·الأبعاد:
    طول الأجنحة وهي ممتدة:
    41.67 م
    طول الأجنحة وهي مرتدة:
    23.84 م
    طول الطائرة:
    44.81 م
    ·الأوزان والأحمال:
    الوزن فارغ ومجهزة للقتال:
    87090 كجم (87 طن)
    أقصى تحميل للأسلحة (داخلياً):
    34019 كجم (34 طن)
    أقصى تحميل للأسلحة (خارجياً):
    26762 كجم (27 طن)
    أقصى تحميل للوقود:
    88450 كجم (8.5 طن)
    الحمولة القصوى للأسلحة:
    29030 كجم
    أقصى تحميل على الأجنحة:
    1194 كجم/
    ·الأداء:
    أقصى مستوى للسرعة:
    1.25 ماخ
    أقل مستوى سرعة:
    965 كم/ ساعة
    أقصى مدى من دون التزود بالوقود مع الحمولة الكاملة:
    12000 كم
    ·التسليح:
    - تحتوي الطائرة على ثلاثة مخازن داخلية للأسلحة إضافة إلى ثماني نقاط تعليق خارجية. ويمكن أن يتضمن تسليحها الداخلي ثمانية صواريخ جوالة ذات مدى 1500 كم من نوع (ALCM)، و24 صاروخاً موجهاً قصير المدى (200 كم) من نوع SRAM، إضافة إلى 24 قنبلة ذرية للإسقاط الحي.
    - كما يمكنها أن تحمل إضافة إلى ما سبق 14 صاروخاً جوالاً (ALCM) على نقاط الأجنحة وخزانات وقود إضافية.
    · القوة المحركة:
    4 محركات من "جنرال الكتريك" من نوع (ف 101 ـ 100) مقواة بجذعين بدفع 13610 كجم.
    المصنعون Manufacturers:
    · يشارك في صنع الطائرة القاذفة (B-1 B)، مجموعة كبيرة من عمالقة الصناعة الأمريكية. إضافة إلى المقاول الرئيسي شركة (روكويل انترناشيونال)، و شركة ( جنرال الكتريك )، التي تقوم بصناعة المحركات، أمّا أقسام الجسم الرئيسية فتقوم بصناعتها شركة (ال. ت. في) (LTV). وهي الشركة نفسها التي تقوم بصناعة أجزاء الذيل في طائرات بوينج (757 و767).
    · كما تقوم شركة "بوينج" بصناعة أجهزة الحرب الإلكترونية السلبية والإيجابية على نمط تلك المثبتة على القاذفات (B-52). وتصنع شركة "جوديير" العجلات، وشركة "جودريتش" الإطارات، والكراسي القاذفة شركة "ويبر"، وشركة "أي. بي. أم" الحاسبات الإلكترونية، أمّا شركة "برات" فتقوم بتصنيع جهاز التشغيل الذي يمكن الطائرة من التحليق خلال 15 ثانية فقط. وأمّا الرادارات الخاصة بالارتفاع فمن صنع شركة "هانيويك"، والأجهزة الملاحية من صنع "ليتون" وأجهزة التشويش من صنع "نورثروب" وهي عبارة عن مجسمات منتشرة على كامل جسم الطائرة لاستقبال الذبذبات الرادارية المعادية والتشويش عليها إضافة إلى مجموعة كبيرة تتألف من حوالي 3000 شركة أمريكية متخصصة.




























    موسوعة الطيران العربي







  • #2
    رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

    القوات الجوية تحتاج إلى أسطول كامل منها أما العدد أنا أعتقد بأن مالايقل عن عشر قاذفات منها تكفي.

    تعليق


    • #3
      رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

      ^
      الطائرة محظور بيعها لاأي دوله






      تعليق


      • #4
        رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

        امريكا مصيبه للبشريه

        تعليق


        • #5
          رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

          المشاركة الأصلية بواسطة أبو جمانه مشاهدة المشاركة
          ^
          الطائرة محظور بيعها لاأي دوله
          حطمتني ياخي ههههه

          تعليق


          • #6
            رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

            اقل مايقال عن هذة القاذفة
            انها وحش طائر

            تعليق


            • #7
              رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

              امريكاء يعطون العلماء عنده فرص حتى يطبقون افكارهم عن طريق الشركات المصنعه لانتاج الطائرات

              تعليق


              • #8
                رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

                موضوع جميل
                هذه الطائرة تأخر مشروعها كثيرا لكن المعلم نيكسون أعاد إحياء المشروع
                عمليا حمولة ال B-52 دائما أكبر من ال B-1
                هناك نموذج مقترح لحاملة صواريخ جو جو مشتقة من اللانسر بحيث تخدم أسطول الرابتور وال F-35 (نموذج قادر على حمل 30 صاروخ ) بحيث يعود قصر مدي وقلة حمولة المقاتلات التكتيكية

                تعليق


                • #9
                  رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

                  فالنهاية لا تقارن بالروسية tu-22m3 backfire

                  تعليق


                  • #10
                    رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

                    موضوع جميل وقاذفة اجمل امتلكت السماء والصيت في حقبة مضت وحان تفاعدها على حد علمي انتهت خدمتها المقرره خاصه مع قدوم الجيل القادم من القاذفات الامريكية الرهيبة





                    تعليق


                    • #11
                      رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

                      المشاركة الأصلية بواسطة 3z000z-24 مشاهدة المشاركة
                      موضوع جميل وقاذفة اجمل امتلكت السماء والصيت في حقبة مضت وحان تفاعدها على حد علمي انتهت خدمتها المقرره خاصه مع قدوم الجيل القادم من القاذفات الامريكية الرهيبة
                      أمامها على الأقل إلى 2030 وربما أكثر

                      تعليق


                      • #12
                        رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

                        قاذفه رهيبه ولكن اليست B-2 Spirit احدث منها

                        تعليق


                        • #13
                          رد: قاذفة القنابل الإستراتيجية بي-1 لانسر B-1 Lancer

                          تشير التقارير ان هناك خطط اميريكيه لانتاج قاذفات مستقبليه متطوره جدا
                          وتشير ايضا ان واشنطن دفعت اموال لتمويل هذه المشاريع ومنها مشروع القاذفه يطلق عليها 2018 .
                          وهناك القاذفه مشروع اخر يطلق عليه 2035




                          يتالف الاسطول الامريكي اليوم من 180 قاذفه بعضها يتجاوز عمرها 32 سنه ويتكون الاسطول القاذفات الامريكي من
                          20-ب2ا سبيريت
                          والتي سلمت منذ 11 سنه وهي مخصصه للضربات النوويه والاهداف التي تحتاج دقه عاليه ومشكلتها انها لا تمتلك خيارات كثيره لحمل انواع متعدده من الاسلحه ..
                          هناك ايضا القاذفه ب-1ب لانسر :تعتبر هذه القاذفه خارج اسطول القاذفات النوويه وقد عانت كثيرا لتكون مفيده في الحرب البارده وهي مكلفة التشغيل وتستخدم لمهام القصف التقليدي .



                          اسطول ال ب-52 القديم يتكون من 94 قاذفه منها 65 جاهزه للعمل حالا في القتال وميزتها انها تستطيع حمل مختلف انواع العتاد التقليدي وغير التقليدي وتعمل في اي نوع من انواع المهام بكلفه تشغيليه معقوله :يتوقع قريبا ان يتم انهاء خدمات هذه الطائره وارسالها للمقبره .



                          القاذفة 2018




                          القاذفه 2018ستحل مكان القاذفه لانسر بشكل مبدئي ومن ثم سيقوم سلاح الجو الامريكي باحالة السبيريت الى التقاعد مما سيجعل اسطول اميركا لعقد من الزمن مكون من ال ب-52 و القاذفه 2018طبعا حسب كلام المسؤؤلين لن يتم اطلاق اسم ب-3 عليها .



                          بغض النظر عن التخفي (موضوع اصبح مفروغ منه )...ستكون الطائره مزوده بمحركات تيربوفان كمعظم الطائرات الحديثه وستصل لارتفاع 50000 قدم بمدى 2000 ميل وحموله من 14-28 الف باوند ...حسب كلام الخبراء ستكون الطائره تحت صوتيه (احتمال كبير)



                          ستستخدم هذه القاذفه رادار نوع AESA وشبكة اتصالات مشابهان للذي ستمتلكه الطائره المقاتله ف35 لايتننغ 2
                          حسب كلام المصمم فانه سيتم التركيز على انظمة التهديف اكثر من الطائره نفسها ...حيث يقول المصمم ان المهم هو سقوط القذيفه على راس الهدف مباشره في النهايه

                          ستحمل الطائره كل لنواع القنابل النوويه

                          ذخيرة الهجوم المشترك المباشر . وقنابل القطر الصغير .





                          مشروع مشترك
                          تم اعلان عن اشتراك لوكهيبد مارتن وبوينغ في انتاج هذه القاذفه في بداية 2008
                          (دمج خبرة بوينغ في صناعة القاذفات و لوكهيدمارتن في التخفي)مما سينتج عنه تحفه فنيه .

                          يتوقع ان يطلب سلاح الجو الامريكي 100 طائره من هذا النوع
                          من الطائرات,,,,




                          حسب كلام الخبراء في هاتين الشركتين فان المشروع يجب ان يبدا ويمول بسرعه والا فانها ستلغى لمصلحة الجيل القادم من القاذفات النوويه المداريه نوع 2035





                          القاذفه 2035 :





                          بالرغم من عدم التاكيد الا ان الخبراء يؤكدون استثمار واشنطن في الجيل الاحدث من القاذفات وهو القاذفه 2035
                          ستكون الطائره مداريه او شبه مركبة فضاء يتوقع انتكون مشتقه من مشروع BLACKSWIFT المتقدم والذي مول بمبلغ 70 مليون دولار في ميزانية 2009 لدعم سلاح الجو الامريكي
                          ستستخدم هذه القاذفه محرك نوع سكرام جت وتصميم ايروديناميكي متطور لتبلغ سرعة 6 ماك وستهبط في مطارات تقليديه حيث ستتمكن من وصول اي هدف بسهوله مثال افغانستان خلال ساعتين فقط مع وسائل لاراحة الطيارين .
                          بالنسبه للمصمم فانه يقول انه لا يهتم اذا كانت الطائره ماهوله او غير ماهوله لانه سيكون بالامكان عمل اكثر من نسخه ..



                          وهذه صورة توضح القاذفات الموجودة حاليا لدى القوات الامريكية,,,,


                          b1 lancer







                          B2 SPIRIT





                          والأن حان الوقت لصور تخيلية للقاذفات القادمة للقوات الامريكية الجوية,,,



































                          الجيل القادم من القاذفات الروسيه الإستراتيجيةpak da


                          الجيل القادم من القاذفات الروسيه الإستراتيجيه pak da
                          والتى سيتم تصنيعها فى مصنع كازان للطائرات وهى ستكون مستقبل القاذفات الروسيه البعيدة المدى
                          وستجهز بإلكترونيات جديده وستستخدمة تقنية التخفى ومن المتوقع دخولها الخدمه ما بين عامى 2025 و 2030
                          وذكرت بعض المصادر عن القوات الجويه الروسيه إن القاذفه ستكون مبنيه على تصميم القاذفه الإستراتيجيه tu 160


                          t




                          والبعضى يقول أنها ستكون تصميم جديد بالكامل
                          وبعض التكهنات تشير إلى إنها ستكون مبنيه على تصميم القاذفه الأمريكيه b2




                          ولكن هناك القليل من الأدله لدعم هذا الرأى
                          وذكر الجنرال الروسى أناتولى ذاكروف إن القاذفه الجديده ستحل محل القاذفات القادمه من طراز
                          tu 95 و tu 160




                          صور تخيلية,,,,

                          صور تخيليه لها



















                          وهذا فيديو تخيلي ايضا

                          http://www.youtube.com/watch?v=AuyK8QY1ZaI&feature=player_embedded










                          تعليق

                          ما الذي يحدث

                          تقليص

                          المتواجدون الآن 1. الأعضاء 0 والزوار 1.

                          أكبر تواجد بالمنتدى كان 182,482, 05-21-2024 الساعة 06:44.

                          من نحن

                          الامن الوطني العربي نافذة تطل على كل ما يتعلق بالعالم العربي من تطورات واحداث لها ارتباط مباشر بالمخاطر التي تتهددنا امنيا، ثقافيا، اجتماعيا واقتصاديا... 

                          تواصلوا معنا

                          للتواصل مع ادارة موقع الامن الوطني العربي

                          editor@nsaforum.com

                          لاعلاناتكم

                          لاعلاناتكم على موقع الامن الوطني نرجو التواصل مع شركة كايلين ميديا الوكيل الحصري لموقعنا

                          editor@nsaforum.com

                          يعمل...
                          X