تويت
الطائرة الروسية/الهندية MTA اليوشين-214
مشروع مشترك بين روسيا والهند فكلا البلدين أراد طائرة نقل متوسطة عالية الكفاءة لإستبدال الأسطول المتقادم لديه لتحل محل الأسطول المتقادم فالهند مثلا لديها 105 طائرة AN-32 تحتاج للإستبدال وروسيا تريد طائرة نقلة متوسطة تغطي الفجوة بين ال AN-72 ,IL-76..
الطائرة تعمل بمحركين تربوفان PD-14M تربوفان مع هيكل أحادي متين ومجموعة ذيل شكل حرف (T) وسيكون إتساع مقصورة القيادة مماثل لل IL-76 لكن بنصف طولها
تتمتع الطائرة بمرونة كبيرة فى آداء مهامها فهي قادرة على حمل 20 طن من المعدات العسكرية بما فيها ناقلات الجنود ومدافع الميدان ..
وتملك قمرة قيادة مضغوطة بما يعني إمكانية العمل فى إرتفاعات عالية نسبيا والطائرة قادرة على العمل من ممرات قصيرة وهي ميزة عادة متوافرة فقط للطائرات التي تعمل بمحركات تربوبروب ..
المواصفات المطروحة للطائرة مبشرة جدا وخصوصا مع رخص ثمنها وقلة تكلفة تشغيلها ووجود طلبات كبيرة على طائرات فئة 20 طن وستنافس هذه الطائرة ال KC-390 البرازيلية وطائرة لوكهيد الشهيرة C-130J وأظن لو إستبعدنا العوامل السياسية ورشاوي لوكهيد الضخمة ففرصة الطائرة البرازيلية والروسية جيدة فى المنافسة خصوصا لمن يملك أساطيل قديمة من ال C-130 ويريد تحديثها ..
الطائرة يتوقع أن تدخل الخدمة فى عام 2018 ..
تبلغ حجم متطلبات روسيا 105 طائرة بينما الهند تريد 45 طائرة ويتوقع طرح 60 طائرة أخري للتصدير ..
المواصفات:
الطاقم
الركاب:70 إلى 150 راكب
الحمولة :20 طن
الطول :37,7 م
إمتداد الجناح : 35,5 م
الإرتفاع :12,95 م
وزن الإقلاع الأقصى :68 طن
كمية الوقود الداخلي القصوي : 25 طن
المحرك:2 محرك تربوفان ( PD-14M)بقوة إجمالية 63000 رطل
السرعة القصوى :870 كلم
السرعة العملية : 810 كلم/ساعة
المدى:3,250 كلم مع حمولة 20 طن
مدى الطائرة بدون حمولة =7300 كلم
سقف الإرتفاع=13,100 كلم
طول مدرج الإقلاع = 1350 متر
طول مدرج الهبوط = 1250متر
الطائرة تعمل بمحركين تربوفان PD-14M تربوفان مع هيكل أحادي متين ومجموعة ذيل شكل حرف (T) وسيكون إتساع مقصورة القيادة مماثل لل IL-76 لكن بنصف طولها
تتمتع الطائرة بمرونة كبيرة فى آداء مهامها فهي قادرة على حمل 20 طن من المعدات العسكرية بما فيها ناقلات الجنود ومدافع الميدان ..
وتملك قمرة قيادة مضغوطة بما يعني إمكانية العمل فى إرتفاعات عالية نسبيا والطائرة قادرة على العمل من ممرات قصيرة وهي ميزة عادة متوافرة فقط للطائرات التي تعمل بمحركات تربوبروب ..
المواصفات المطروحة للطائرة مبشرة جدا وخصوصا مع رخص ثمنها وقلة تكلفة تشغيلها ووجود طلبات كبيرة على طائرات فئة 20 طن وستنافس هذه الطائرة ال KC-390 البرازيلية وطائرة لوكهيد الشهيرة C-130J وأظن لو إستبعدنا العوامل السياسية ورشاوي لوكهيد الضخمة ففرصة الطائرة البرازيلية والروسية جيدة فى المنافسة خصوصا لمن يملك أساطيل قديمة من ال C-130 ويريد تحديثها ..
الطائرة يتوقع أن تدخل الخدمة فى عام 2018 ..
تبلغ حجم متطلبات روسيا 105 طائرة بينما الهند تريد 45 طائرة ويتوقع طرح 60 طائرة أخري للتصدير ..
المواصفات:
الطاقم
الركاب:70 إلى 150 راكب
الحمولة :20 طن
الطول :37,7 م
إمتداد الجناح : 35,5 م
الإرتفاع :12,95 م
وزن الإقلاع الأقصى :68 طن
كمية الوقود الداخلي القصوي : 25 طن
المحرك:2 محرك تربوفان ( PD-14M)بقوة إجمالية 63000 رطل
السرعة القصوى :870 كلم
السرعة العملية : 810 كلم/ساعة
المدى:3,250 كلم مع حمولة 20 طن
مدى الطائرة بدون حمولة =7300 كلم
سقف الإرتفاع=13,100 كلم
طول مدرج الإقلاع = 1350 متر
طول مدرج الهبوط = 1250متر
