السؤال إذاً ماهي الإشارات التي التقطت وكان يُعتقد أنها من الصندوق الأسود للطائرة.
وهل من المعقول حينما خرج رئيس وزراء استراليا وقال أنهم اقتربوا من إيجاد الطائرة كان التصريح بناءاً على شكوك حول الإشارات التي صدرت فقط؟؟؟؟؟؟
لا أستبعد أن صدور تصريح بأن الإشارات الملتقطة كانت تصدر من جهاز يرسل إشارات للأقمار الصناعية وضعته مؤسسة لحماية (أو تُجري دراسات على) الحيتان أو أسماك القرش. إنه السخف بعينه.
الخداع في هذة القضية لن ينتهي الا باغلاق ملفها نهائيا
وهذا امر جاري فعله حاليا
مفاجأة..الطائرة المفقودة غير موجودة بالمحيط الهندي!
فجر المحققون في حادث اختفاء الطائرة الماليزية مفاجأة جديدة ومن العيار الثقيل،
حيث قالوا إنها "ربما غير موجودة أصلاً في جنوبي المحيط الهندي"، ما يعني أن عمليات
البحث المكثفة المستمرة منذ أسابيع والتي استخدمت فيها الغواصات والطائرات بدون
طيار وأحدث أنواع التكنولوجيا ذهبت هباء منثوراً، وأن عملية البحث قد تنتقل لمنطقة
أخرى جديدة مختلفة تماماً. وقالت جريدة "هافنغتون بوست" الإلكترونية البريطانية إن الآمال تتلاشى تدريجياً
في التوصل إلى أية نتيجة من أعمال البحث الجارية في جنوبي المحيط الهندي بالقرب من
السواحل الأسترالية، حيث ساد الاعتقاد طوال الأيام الماضية أن الطائرة هناك، وتم
التقاط إشارات في تلك المنطقة يُعتقد أنها من الصندوق الأسود للطائرة. ونقلت صحيفة ماليزية عن مصادر في فريق التحقيق قولها "إن عمليات البحث قد تكون
قد تمت في المكان الخطأ، وإن الطائرة ربما سقطت في مكان آخر مختلف". وقال أعضاء في فريق التحقيق الذي يتخذ من العاصمة الماليزية كوالالمبور مقرا
للعمل، إنهم قد يضطرون للبدء من الصفر في عمليات التحقيق والبحث، وذلك بعد 45 يوماً
من اختفاء الطائرة الماليزية التي كانت في الرحلة رقم (MH370)، وهي طائرة عملاقة
تابعة للخطوط الجوية الماليزية من طراز "بوينج 777". احتمال قائم ومؤسس
وكان رئيس الوزراء الماليزي نجيب عبد الرزاق قد أعلن الشهر الماضي أن الطائرة
تحطمت في جنوبي المحيط الهندي، إلا أن هذه التصريحات الجديدة قد تعني نسف كل
التحقيقات السابقة التي توصلت إلى أن الطائرة سقطت في تلك المنطقة. وبحسب المصادر في فريق التحقيق، فإنه "في حال عدم ظهور أية نتائج إيجابية
لعمليات البحث الحالية خلال الأيام القليلة المقبلة، فربما يعاد النظر في عمليات
التحقيق التي تمت حتى الآن، لكن في نفس الوقت، فإن أعمال البحث في جنوبي المحيط
الهندي ستستمر". وأضافت المصادر: "احتمالية هبوط الطائرة في أي مكان آخر غير منطقة البحث الحالية
يظل ممكناً، ما دمنا لم نعثر ولو على قطعة واحدة من حطام الطائرة". لكن فريق التحقيق استبعد في الوقت ذاته صحة الشائعات التي تتحدث عن أن دولة ما
ربما تكون قد أخفت الطائرة على أراضيها، حيث قالت المصادر: "نظرية أن دولة محددة قد
تكون قامت بإخفاء الطائرة في الوقت الذي تشارك فيه أكثر من 20 دولة في عمليات البحث
عنها، تبدو سخيفة وغير قابلة للتصديق"، وتابع المصدر: "ربما يتم البحث في المكان
الخطأ". ويشار إلى أن طائرة الخطوط الماليزية كانت في طريقها من كوالالمبور إلى بكين
عندما فقدت الاتصال بالأرض بصورة كاملة فجر يوم الثامن من آذار/ مارس الماضي، فيما
كان على متن الرحلة 239 راكباً أغلبهم من الصينيين الذين كانوا في طريق عودتهم إلى
بلادهم.
غير موجودة أصلاً في جنوبي المحيط الهندي!!!!؟؟؟
السؤال إذاً ماهي الإشارات التي التقطت وكان يُعتقد أنها من الصندوق الأسود للطائرة.
وهل من المعقول حينما خرج رئيس وزراء استراليا وقال أنهم اقتربوا من إيجاد الطائرة كان التصريح بناءاً على شكوك حول الإشارات التي صدرت فقط؟؟؟؟؟؟
لا أستبعد أن صدور تصريح بأن الإشارات الملتقطة كانت تصدر من جهاز يرسل إشارات للأقمار الصناعية وضعته مؤسسة لحماية (أو تُجري دراسات على) الحيتان أو أسماك القرش. إنه السخف بعينه.
مفاجأة..الطائرة المفقودة غير موجودة بالمحيط الهندي!
فجر المحققون في حادث اختفاء الطائرة الماليزية مفاجأة جديدة ومن العيار الثقيل،
حيث قالوا إنها "ربما غير موجودة أصلاً في جنوبي المحيط الهندي"، ما يعني أن عمليات
البحث المكثفة المستمرة منذ أسابيع والتي استخدمت فيها الغواصات والطائرات بدون
طيار وأحدث أنواع التكنولوجيا ذهبت هباء منثوراً، وأن عملية البحث قد تنتقل لمنطقة
أخرى جديدة مختلفة تماماً. وقالت جريدة "هافنغتون بوست" الإلكترونية البريطانية إن الآمال تتلاشى تدريجياً
في التوصل إلى أية نتيجة من أعمال البحث الجارية في جنوبي المحيط الهندي بالقرب من
السواحل الأسترالية، حيث ساد الاعتقاد طوال الأيام الماضية أن الطائرة هناك، وتم
التقاط إشارات في تلك المنطقة يُعتقد أنها من الصندوق الأسود للطائرة. ونقلت صحيفة ماليزية عن مصادر في فريق التحقيق قولها "إن عمليات البحث قد تكون
قد تمت في المكان الخطأ، وإن الطائرة ربما سقطت في مكان آخر مختلف". وقال أعضاء في فريق التحقيق الذي يتخذ من العاصمة الماليزية كوالالمبور مقرا
للعمل، إنهم قد يضطرون للبدء من الصفر في عمليات التحقيق والبحث، وذلك بعد 45 يوماً
من اختفاء الطائرة الماليزية التي كانت في الرحلة رقم (MH370)، وهي طائرة عملاقة
تابعة للخطوط الجوية الماليزية من طراز "بوينج 777". احتمال قائم ومؤسس
وكان رئيس الوزراء الماليزي نجيب عبد الرزاق قد أعلن الشهر الماضي أن الطائرة
تحطمت في جنوبي المحيط الهندي، إلا أن هذه التصريحات الجديدة قد تعني نسف كل
التحقيقات السابقة التي توصلت إلى أن الطائرة سقطت في تلك المنطقة. وبحسب المصادر في فريق التحقيق، فإنه "في حال عدم ظهور أية نتائج إيجابية
لعمليات البحث الحالية خلال الأيام القليلة المقبلة، فربما يعاد النظر في عمليات
التحقيق التي تمت حتى الآن، لكن في نفس الوقت، فإن أعمال البحث في جنوبي المحيط
الهندي ستستمر". وأضافت المصادر: "احتمالية هبوط الطائرة في أي مكان آخر غير منطقة البحث الحالية
يظل ممكناً، ما دمنا لم نعثر ولو على قطعة واحدة من حطام الطائرة". لكن فريق التحقيق استبعد في الوقت ذاته صحة الشائعات التي تتحدث عن أن دولة ما
ربما تكون قد أخفت الطائرة على أراضيها، حيث قالت المصادر: "نظرية أن دولة محددة قد
تكون قامت بإخفاء الطائرة في الوقت الذي تشارك فيه أكثر من 20 دولة في عمليات البحث
عنها، تبدو سخيفة وغير قابلة للتصديق"، وتابع المصدر: "ربما يتم البحث في المكان
الخطأ". ويشار إلى أن طائرة الخطوط الماليزية كانت في طريقها من كوالالمبور إلى بكين
عندما فقدت الاتصال بالأرض بصورة كاملة فجر يوم الثامن من آذار/ مارس الماضي، فيما
كان على متن الرحلة 239 راكباً أغلبهم من الصينيين الذين كانوا في طريق عودتهم إلى
بلادهم.
زاد الاردن الاخباري - أخبار الأردن : رصد - تحت عنوان 'ما يُقال في قصة اختفاء الطائرة الماليزية” نشرت صحيفة 'البناء” القومية الصادرة من بيروت والمقربة من النظام السوري تقريرا مفصلا يكشف تفاصيل هامة بخصوص الطائرة المفقودة, والتي تحولت إلى لغز عالمي, حيث جاء في التقرير:
'قررت القوات الأميركية الانسحاب من أفغانستان، والترتيبات أن تسحب مع جنودها أجهزة القيادة والتحكم بالطائرات من دون طيار، وفي طريقها للانسحاب، تمكنت طالبان من عمل كمين للقافلة التي خرجت من إحدى أكبر القواعد، وقتل اثنان من مقاتلي النخبة، واستولت طالبان على اسلحة والمعدات، بما في ذلك القيادة ونظام التحكم التي تزن حوالى 20 طناً ومعبّأة في صناديق ستة.
حدث هذا قبل نحو شهر في شباط / فيفري 2014.
تريد طالبان الأسلحة ولكنها بحاجة إلى المال، وبدأت اتصا ت بالجهات التي ترغب في شراء مثل هذه المعدات الدقيقة، كانت روسيا منشغلة بالقضية الأوكرانية وصراعها مع أوروبا، لكن أبدت الصين رغبة شديدة بشراء هذه المعدات، فهم متعطشون لتكنولوجيا الدرون هذه، الصين إن ملكت هذه التكنولوجيا فستصبح طائرات درون الأميركية عديمة الفائدة.
أرسل الصينيون 8 من كبار خبراء تكنولوجيا الدفاع للتحقق من النظام ووافقوا على دفع الملايين لشراء هذه المعدات الحيوية.
وفي أوائل آذار / مارس 2014، شق 8 خبراء و6 صناديق طريقهم إلى ماليزيا، حيث اعتقدوا أنها أفضل طريقة تخف من دون إثارة مشكلات دولية مع الأميركيين، وأبقوا على البضائع في السفارة تحت الحماية الدبلوماسية.
وفي الوقت نفسه، طلب الأميركيون مساعدة من الاستخبارات الإسرائيلية لديها أفضل طائرات الدرون ، فقد كانوا مصممين على اعتراض البضائع واستعادتها.
في حسابات الصينيين أن طائرة مدنية ستكون تخفياً ممتازاً وآمناً لنقل تلك المعدات لتجنب الشكوك الأميركية.
الرحلة من كوالالمبور إلى بكين تستغرق 4 ساعات ونصف الساعة، ولن يجرؤ الأميركيون على اختطاف مدنيين لذا كانت رحلة الطائرة الماليزية MH370 الناقل المختار افضل بحساب الصينيين.
كان على متن تلك الرحلة 5 وكلاء استخبارات أميركيين وإسرائيليين على درجة عالية من التدريب العملياتي حول اختطاف الطائرات، ويعلمون أسرار طائرة بوينغ، و 2 من «الإيرانيين» يحملون جوازات سفر مسروقة يمكن أن يكونوا على علاقة بهم.
وما أن غادرت الطائرة MH370 حتى حاولت إبلاغ البرج الجوي الفيتنامي بمسارها، اعترضت اتصالاتها طائرة تجسس أميركية AWAC وقطعت اشارة، وتم تعطيل نظام تحكم الطيار وانتقلت إلى وضع التحكم عن بُعد، كان ذلك عندما فقدت الطائرة فجأة من شاشات الرادار في لحظات.
هل يمكن للـAWAC أن تفعل ذلك؟
لنتذكر حادث 11 أيلول / سبتمبر 2001 حيث تم تثبيت جهاز تحكم عن بُعد بجميع الطائرات من طراز بوينغ وربما كل ايرباص لمواجهة حادث اختطاف إرهابية.
منذ ذلك الحين وجميع طائرات بوينغ يمكن التحكم بها عن بُعد من قبل برج المراقبة الأرضية أو طائرات AWAC. وهو نظام التحكم نفسه عن بُعد المستخدم للسيطرة على الطائرات من دون طيار للتجسس وطائرات من دون طيار.
ما لبث عناصر الإستخبارات الأميركية – الإسرائيلية وعددهم 5 الذين كانوا في الطائرة، أن تمكنوا من السيطرة على الطائرة وإغلاق جميع وسائل الإرسال ونظام الاتصالات الأخرى، فتم تغيير مسار الطائرة واتجهت غرباً حيث أنها لا تجرؤ على الطيران شرقاً إلى الفليبين أو غوام لأن المجال الجوي كله في بحر الصين الجنوبي يغطيه رادار المراقبة والأقمار الاصطناعية الصينية.
الرادارات العسكرية الماليزية والتايلاندية والهندية كشفت عن طائرة مجهولة لكنها لم تتفاعل مهنياً مع الحادثة.
حلقت الطائرة فوق شمال سومطرة، وجنوب الهند ومن ثم هبطت في جزر المالديف رأى بعض القرويين هبوط الطائرة ، وتزودت بالوقود وواصلت رحلتها إلى دييغو غارسيا القاعدة الجوية الأميركية في منتصف المحيط الهندي وفيها تمت استعادة البضاعة ونزع الصندوق الأسود للطائرة.
الركاب كانوا شبه مخدرين وعمّ الصمت الركاب عبر الوسائل الطبيعية، ونقص الأوكسجين.
بعدها حلقت الطائرة MH370 مع ركابها الموتى وسقطت جنوب المحيط الهندي، إذ تبدو وكأن وقودها قد نفد وسقطت في نهاية المطاف من دون وقود وتحطمت، ومن ثم إلقاء اللوم على قبطان الطائرة ومساعد الطيار.
وضعت الإستخبارات الأميركية عرضاً جيداً للعملية، حيث تحوّل كل الاهتمام والجهد إلى البحث في بحر الصين الجنوبي، فيما ذهبت الطائرة إلى المحيط الهندي، ثم تعمّدت أميركا تسريب معلومات وبيانات متضاربة لإرباك العالم، والإغرب أن الأستراليين كانوا ضالعين في عملية التشويش العالمية.
كان واضحاً الجهد الكبير الذي قام به الصينيون للمساعدة على غير العادة من حيث عدد طائرات البحث والسفن والأقمار الاصطناعية، والبحث في بحر الصين الجنوبي، ثم مضيق ملقا والمحيط الهندي لم يسبق له مثيل.
وأظهر هذا، أن الصين قلقة جداً، ليس جل الركاب الصينيين على الطائرة بقدر قلقها على المعدات الحساسة والعلماء الـ8 الكبار.
يبدو أن الخبر كمشهد هوليوودي لكن الأيام القليلة المقبلة حبلى بالمفاجآت في العلاقات الصينية – الأميركية.”.
طائرة تختفي في منطقة نشاط وتربص راداري دولي !!!
ثم تجد سيناريوهات سخيفة عن انتحار الطيار وعن خطف ,, الخ
فاين الطائرة ذهبت اين اختفي جرمها الضخم بغض النظر عن السيناريوا الذي حدث
فلما يحرجون بان الطائرة في منطقة نشاط راداري يقولون لك كان الطيار كان يناور ويتلوي لتجنب الرادار !!!!!
في الحقيقة انا معجب بهذا الطيار ذو القدرات الخارقة الذي يحاكي مناورة الافعي الزاحفة كنت اعتقد ان التورنيدو وباقي مقاتلات الاختراق هي التي تقوم بها فقط
هنا وجدنا طيار سوبر مان قادر ان ينفذ ذلك بطائرة ركاب مدنية
لكن من اين للطيار المعرفة يا تري بالماب كفر بيج !!!!
ام ان الطيار ارسل من نفذ له مهمة ايلنت / ساينت - قبل الاقلاع في مهمة السيد بطائرة الركاب التعيسة تلك !!!!!!
كل هذا اللغط المصطنع يدلل لشئ اخر تماما
ان اتفاق حدث لاخفاء الحقيقة وان الجميع تعاونوا ضد جهة ما
خط المسار ماليزيا الصين يصيبني بالانزعاج الشديد اذا تذكرته انه خط مسار الرحلة
اعتقد اخي اشرف هذا التسريب بقصد التشتيت للراي العام وبالاتفاق مع باقي الكبار
والا فان قمر صناعي بدئي صيني قادر على استبيان حقيقة هذة المعلومة في دقيقتين على الاكثر
حسب الاستخبارات الروسية الطائرة موجودة في افغانستان وحتى استطاعت ان تعرف اسم الخاطف
اعتقد اخي اشرف هذا التسريب بقصد التشتيت للراي العام وبالاتفاق مع باقي الكبار
والا فان قمر صناعي بدئي صيني قادر على استبيان حقيقة هذة المعلومة في دقيقتين على الاكثر
حسب الاستخبارات الروسية الطائرة موجودة في افغانستان وحتى استطاعت ان تعرف اسم الخاطف
QUOTE=berkut_su;114432]صحيفة روسية: الطائرة الماليزية المفقودة في أفغانستان وخبير يؤكد قدرة البوينج 777 على النزول بمدرج ترابيفي آخر التكهنات حول الطائرة الماليزية المفقودة، فجرت صحيفة "موسكوفكسي كمسموليتس" الروسية، مفاجأة من العيار الثقيل، وزادت في الغموض الكبير الذي رافق ولا يزال لغز الطائرة المختفية، عندما أكدت على لسان مصادر لها من المخابرات الروسية أن الطائرة الماليزية رابضة قرب قندهار الأفغانية.
وبحسب موقع العربية نت فقد ذكرت الصحيفة أن الطائرة توجد في منطقة جبلية جنوب شرق مدينة قندهار الأفغانية قرب الحدود مع أفغانستان، وأن أحد أجنحتها تعرض للتحطم ما يوحي بنزولها الاضطراري الصعب والخطر، ولكن جميع ركابها أحياء رغم أنهم في حالة سيئة جداً، وأنهم يتوزعون على مجموعات متفرقة تضم الواحدة 7 أشخاص.
وحسب المصادر التي تحدثت للصحيفة الروسية، فإن الطائرة تعرضت للخطف على يد خاطفين اثنين على الأقل، وأن أحدهما يحمل لقب "هيتش" أو "هيش". وقالت هذه المصادر إن عملية الخطف حصلت بسبب وجود 20 خبيراً غير محددي الجنسية، وأن أحدهم على الأقل يحمل الجنسية اليابانية، وأضافت الصحيفة، أن سبب الخطف ربما كان بقصد مقايضة الحكومة الأميركية أو الصينية على حياة الخبراء الذين لم يكشف عن اختصاصاتهم، أو لمجرد الابتزاز المالي من قبل جهة مجهولة.
ولتأكيد الخبر تحدثت الصحيفة إلى خبير في مجال الطيران يدعى إفيغني كوزمينوف، الذي أكد بدوره أن البوينغ 777– 200 الماليزية يمكنها النزول في مدرج ترابي غير معبد، شريطة أن يكون في أرض مسطحة مفتوحة وخالية من التلال والأشجار، وأن يتجاوز طوله 2000 متر كحد أدنى. تعرف على حالة الصندوق الأسود للطائرة
اترك تعليق: