مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

[نايف]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

بالعقل
وشو الشي الموجود في الاواكس ماهو موجود عند ابراج المراقبة بخصوص التنظيم !!

[نمر]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

[QUOTE=فتى الحرة;193071]

بل هو صحيح تماماً ..

ولد خالتي شغال ع الأواكس وقال لي بالحرف الواحد حنا نصلح كنترول للطائرات ..

وللعلم طائرات الأواكس موجودة ف الجو طيلة الـ 24 ساعة بالتناوب بينها وأتحدى أحد يثبت العكس ..

مع كامل الاحترام لقريبك
لكن هل قال انك ان الايواكس في الجو طيلة ال 24 ساعة في ال 365 يوم !!!!!
انا اعرف وقلت ذلك انه في ظروف محدده تكون ايواكس في الجو وليس ايواكس واحده فحسب بالاضافة الى طائرة الحرب الالكترونية

لكن لا يوجد نهائيا ايواكس في الجو طيلة ال 24 ساعة في ال 365 يوم

هذا استهلاك واستنزاف لها لا يبرره شئ ونحن نملك اكبر عدد رادارت انذار مبكر طويلة المدي في الشرق الاوسط كله

لكن هناك ايواكس جاهزة على الارض للاقلاع الفوري دائما وفي اي ظرف كان الا وقت التوترات تكون في الجو

اخيرا نحن لا نستخدم الايواكس نهائيا في توجيه خطوط الطيران المدني
ولا يسمح اصلا وفق قواعد الطيران من ان يتدخل احد في توجيه الطائرة المدنيه غير برج المراقبة في المطار الذي تتجه اليه

[نمر]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

طائرات الاواكس في وقت واحد على الارض !!!!!!
.

الاسوء من ذلك انها دخلت خط التطوير في شركة السلام
فكيف كانت كلها في الجو طيلة ال 24 ساعة !!

[F15SA]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

[QUOTE=نمر;193103]

مع كامل الاحترام لقريبك
لكن هل قال انك ان الايواكس في الجو طيلة ال 24 ساعة في ال 365 يوم !!!!!
انا اعرف وقلت ذلك انه في ظروف محدده تكون ايواكس في الجو وليس ايواكس واحده فحسب بالاضافة الى طائرة الحرب الالكترونية

لكن لا يوجد نهائيا ايواكس في الجو طيلة ال 24 ساعة في ال 365 يوم

هذا استهلاك واستنزاف لها لا يبرره شئ ونحن نملك اكبر عدد رادارت انذار مبكر طويلة المدي في الشرق الاوسط كله

لكن هناك ايواكس جاهزة على الارض للاقلاع الفوري دائما وفي اي ظرف كان الا وقت التوترات تكون في الجو

اخيرا نحن لا نستخدم الايواكس نهائيا في توجيه خطوط الطيران المدني
ولا يسمح اصلا وفق قواعد الطيران من ان يتدخل احد في توجيه الطائرة المدنيه غير برج المراقبة في المطار الذي تتجه اليه

اخ نمر هل تقصد ان الرادارات الارضيه تغطي اجواء المملكه كامله ويمكن اكتشاف اي اختراقات وبدون الاواكس وتكون الاواكس جاهزه للمهمات الاخرى من توجيه المقاتلات وغيره من المهمات التخصصيه عند الحاجه فقط

[السرب 99]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

[QUOTE=F15SA;193134]

اخ نمر هل تقصد ان الرادارات الارضيه تغطي اجواء المملكه كامله ويمكن اكتشاف اي اختراقات وبدون الاواكس وتكون الاواكس جاهزه للمهمات الاخرى من توجيه المقاتلات وغيره من المهمات التخصصيه عند الحاجه فقط

لدينا نظام يغطي سوريا وايران كاملتين

لدرجة انه اذا النظام السوري اطلق صاروخ على حلب او مدينة سوريه فوراً تنطلق اجهزه الانذار لدينا تخيل
يعني مجرد مايبدا بالاقلاع الصاروخ في سوريا فوراً تطلق صافرات الانذار لدينا رغم ان الصاروخ ليس موجه ضد ولاكن احتياطيات

نفس الامر مطبق على ايران بالكامل حيث

بالنسبة لطائرات فهناك هيئة الطيران المدني لدها رادارات طويل ومتوسطة ومحلية تراقب اي طائرة تدخل وتخرج من السعودية

وعلى فكرة الطيران المدني له مسارات محدده سلفاً فوق السعودية
ومدخل ومخرج لسعودية محددين سلفاً واي طائره تحاول الدخول من اي مكان اخر تمنع وتتعامل كختراق

+
طبعاً هناك تنسيق متبادل بين يئة الطيران السعودي والقطاع العسكري المسؤل عن الاختراقات
هناك غرفة عمليات مشتركة قوات جوية ودفاع جوي لتعامل مع الاختراقات الجوية
ولديهم قواعد اشتباك

بحيث لو رصد طائره مجهوله غير معرفه في اجهزة iff يطلب منه التعريف بنفسه

فاذا عرف بنفسه وسمح له بدخول السعودية يعطى رمز يدخله في الطائرة حتى تظهر في راداراتنا على انه صديق " اخضر " ثم يدخل السعودية

واذا رفض التعريف او عرف عن نفسه ثم منع من الدخول واصر على الدخول يمرر الهدف فوراً لغرفة العمليات الجوية لتتعامل مع الهدف وفق قواعد الاشتباك ويتحول من مجهول الهوية الى عدو " احمر " في راداراتنا لتعامل معه


والله اعلى واعلم

[نمر]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

[QUOTE=F15SA;193134]

اخ نمر هل تقصد ان الرادارات الارضيه تغطي اجواء المملكه كامله ويمكن اكتشاف اي اختراقات وبدون الاواكس وتكون الاواكس جاهزه للمهمات الاخرى من توجيه المقاتلات وغيره من المهمات التخصصيه عند الحاجه فقط

نعم في الحقيقة بل رادراتنا الارضية من نوع AN/FPS-117
والعدد المعلن منها 17 يتجاوز مداها الحدود الداخليه للدولة
هي في حالة نصبها على جبال عاليه ومع تطويرات " اللوك داون "
تعبتر ايواكس محلقه في الجو طيلة العام
مدى الواحد 400 كلم اذا نصبت الرادار على سطح الارض
والمدي يتمدد اذا نصبته على قمة جبل اللوز بلاشك

اخيرا الايواكس تعمل لاكتشاف العدوا من خارج الحدود بمسافة كبيرة
لذلك هي تطير في الغالب على اطراف الدولة وليس داخل حدود الدولة
وهذا ما يجعل الكلام عن دورها في توجيه حركة الملاحهه المدنيه امر عجيب جدا

[نمر]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

[QUOTE=LAV-25;193139]

لدينا نظام يغطي سوريا وايران كاملتين

لدرجة انه اذا النظام السوري اطلق صاروخ على حلب او مدينة سوريه فوراً تنطلق اجهزه الانذار لدينا تخيل
يعني مجرد مايبدا بالاقلاع الصاروخ في سوريا فوراً تطلق صافرات الانذار لدينا رغم ان الصاروخ ليس موجه ضد ولاكن احتياطيات

نفس الامر مطبق على ايران بالكامل حيث

بالنسبة لطائرات فهناك هيئة الطيران المدني لدها رادارات طويل ومتوسطة ومحلية تراقب اي طائرة تدخل وتخرج من السعودية

وعلى فكرة الطيران المدني له مسارات محدده سلفاً فوق السعودية
ومدخل ومخرج لسعودية محددين سلفاً واي طائره تحاول الدخول من اي مكان اخر تمنع وتتعامل كختراق

+
طبعاً هناك تنسيق متبادل بين يئة الطيران السعودي والقطاع العسكري المسؤل عن الاختراقات
هناك غرفة عمليات مشتركة قوات جوية ودفاع جوي لتعامل مع الاختراقات الجوية
ولديهم قواعد اشتباك

بحيث لو رصد طائره مجهوله غير معرفه في اجهزة iff يطلب منه التعريف بنفسه

فاذا عرف بنفسه وسمح له بدخول السعودية يعطى رمز يدخله في الطائرة حتى تظهر في راداراتنا على انه صديق " اخضر " ثم يدخل السعودية

واذا رفض التعريف او عرف عن نفسه ثم منع من الدخول واصر على الدخول يمرر الهدف فوراً لغرفة العمليات الجوية لتتعامل مع الهدف وفق قواعد الاشتباك ويتحول من مجهول الهوية الى عدو " احمر " في راداراتنا لتعامل معه


والله اعلى واعلم

تمام عليك
احب ان اضيف
ان الممرات الجويه تقسم ال قسمين
تجاري و دبلوماسي
التجاري يعطي تصاريح مجدولة سنويه او ربع سنويه واحيانا شهريه
اما الدبلوماسي فالتصاريح تعطي وقت الزيارة الدبلوماسية باخطار رسمي من الخارجية لرئاسة الطيران المدني

عدا ذلك كل اجوائنا محرمة تماما

انظر هنا لممراتنا الجويه ستجد غالبا اجواء المملكة محرمة نهائيا
وممرات محدده هي المشغولة دائما

http://www.flightradar24.com/#24.1,41.53/5?&_suid=1419913295199018884319361747598

الموقع لايف وتستطيع معرفة حركة الطائرات و اسم كل طائرة بوضع الماوس عليها
وهو ما قلته انها تصاريح بجداول سير سنويه او ربع سنويه
يعني معروف اليوم الفلاني ماهيا لطائرات التي ستدخل لدينا

فاذا كان موقع مجاني في النت يريك حركة سير الطائرات فهل احتاج للايواكس حتي انظم سير الحركة الجويه !!!!!!!

[F15SA]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

[MENTION=41]نمر[/MENTION] ماهو الوقت التقريبي الذي تحتاجه المقاتله من استلام التحذير حتى الوصول الى الهدف ومتى يتدخل الدفاع الجوي لاعتراض الهدف

[نمر]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

@نمر ماهو الوقت التقريبي الذي تحتاجه المقاتله من استلام التحذير حتى الوصول الى الهدف ومتى يتدخل الدفاع الجوي لاعتراض الهدف

هذا يعود لمقياس عملياتي اسمه QRC اختصار لكلمة quick reaction capability

وهو مجموعة متكاملة من القدرات البشرية والفنية والتجهيزية المتاحه والمستغله من قبل القوات الجويه
اتصور شخصيا لو ان زمن الرد تجاوز ال 3 دقائق من تلقي الانذار حتي اقلاع مقاتلات QRA سنكون امام زمن طويل نسبيا

ويتدخل الدفاع الجوي اذا تجاوز الهدف خطوط الاشتباك للقوات الجويه
يبداء باستلام الاهداف فورا وفق قواعد اشتباك الدفاع الجوي

[السرب 99]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

[QUOTE=نمر;193247]

فاذا كان موقع مجاني في النت يريك حركة سير الطائرات فهل احتاج للايواكس حتي انظم سير الحركة الجويه !!!!!!!

الحقيقة لا اعرف وش موضوع الاواكس اللي تتحدثون عنه لان لم اشاهد الموضوع من البداية

عموماً الحركة الجوية في المملكة العربية السعودية تدار من قبل هيئة الطيران المدني وايضاً القوات الجوية لها ادارة جوية وتستلم ادارة الحركة من هيئة الطيران في حال تعنت هدف ما لتبدأ التعامل مع

بالنسبة لهيئة الطيران المدني فعبر " مراقبة الحركة الجوية السعودية "

نبذه عن مراقبة الحركة الجوية

نبذه عن مراقبة الحركة الجوية تتم إدارة (التحكم في) عمليات الطيران، في الجزء الأكبر من مرحلة الطيران عن طريق مراقبي الحركة الجوية (ATC’s) . تتمثل مهمة المراقبين في إبقاء حركة الطائرة منعزلة عن الطائرات الأخرى، وآمنة، وذات حركة منتظمة. يعمل مراقبوا الحركة الجوية في أبراج المراقبة في المطارات القائمة في جميع أنحاء المملكة، إضافةً إلى مراكز الرادار في جدة والرياض. ويمكن تصنيف مراقبي الحركة الجوية إلى ثلاثة فئات :

1-مراقب البرج – ويعمل داخل برج مراقبة المطارات ، حيث يقوم بالمحافظة على مساحات فاصلة بين الطائرات، وذلك بمراقبته للملاحة الجوية من برج المراقبة.

2-مراقب منطقة الرادار – ويقوم بالتحكم في مراقبة الملاحة الجوية في المستويات العالية من الطيران بين المطارات وذلك باستخدام الرادار. تقع مراكز الرادار في كل من جدة والرياض.

3- مراقب الاتصال الراداري – يتولى مهمة تأمين هبوط وإقلاع الطائرات من المطارات، ويقوم بمهمته بالتنسيق مع كل من مراقب منطقة الرادار ومراقب الأبراج. يستخدم مراقب الاتصال الراداري المعلومات الرادارية، كما يعمل بمراكز الرادار.

هذا فديو يوضح طريقة ادارة الحركة الجوية السعودية

[نمر]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

[QUOTE=LAV-25;193301]

الحقيقة لا اعرف وش موضوع الاواكس اللي تتحدثون عنه لان لم اشاهد الموضوع من البداية

عموماً الحركة الجوية في المملكة العربية السعودية تدار من قبل هيئة الطيران المدني وايضاً القوات الجوية لها ادارة جوية وتستلم ادارة الحركة من هيئة الطيران في حال تعنت هدف ما لتبدأ التعامل مع

بالنسبة لهيئة الطيران المدني فعبر " مراقبة الحركة الجوية السعودية "

نبذه عن مراقبة الحركة الجوية

نبذه عن مراقبة الحركة الجوية تتم إدارة (التحكم في) عمليات الطيران، في الجزء الأكبر من مرحلة الطيران عن طريق مراقبي الحركة الجوية (ATC’s) . تتمثل مهمة المراقبين في إبقاء حركة الطائرة منعزلة عن الطائرات الأخرى، وآمنة، وذات حركة منتظمة. يعمل مراقبوا الحركة الجوية في أبراج المراقبة في المطارات القائمة في جميع أنحاء المملكة، إضافةً إلى مراكز الرادار في جدة والرياض. ويمكن تصنيف مراقبي الحركة الجوية إلى ثلاثة فئات :

1-مراقب البرج – ويعمل داخل برج مراقبة المطارات ، حيث يقوم بالمحافظة على مساحات فاصلة بين الطائرات، وذلك بمراقبته للملاحة الجوية من برج المراقبة.

2-مراقب منطقة الرادار – ويقوم بالتحكم في مراقبة الملاحة الجوية في المستويات العالية من الطيران بين المطارات وذلك باستخدام الرادار. تقع مراكز الرادار في كل من جدة والرياض.

3- مراقب الاتصال الراداري – يتولى مهمة تأمين هبوط وإقلاع الطائرات من المطارات، ويقوم بمهمته بالتنسيق مع كل من مراقب منطقة الرادار ومراقب الأبراج. يستخدم مراقب الاتصال الراداري المعلومات الرادارية، كما يعمل بمراكز الرادار.

هذا فديو يوضح طريقة ادارة الحركة الجوية السعودية

باختصار ان احد الاعضاء قال ان الايواكس السعودية توجهه الطائرات المدنية

[السرب 99]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

@نمر ماهو الوقت التقريبي الذي تحتاجه المقاتله من استلام التحذير حتى الوصول الى الهدف ومتى يتدخل الدفاع الجوي لاعتراض الهدف

بالنسبة اذا حصل انذار لهدف ماء يتم استلامه من قبل غرفة عمليات مشتركة بين الدفاع الجوي والقوات الجوية

بالنسبة متى يستلم الدفاع الجوي الهدف يستلمه اذا تجاوز الهدف منطقة اشتباك القوات الجوية هنا يطلب من طائرات القوات الجوية الانساحب ويتسلم الدفاع الجوي التعامل مع الهدف

وبالنسبة لطرق تعامل الدفاع الجوي تخضع لمعايير كثيره ولقواعد الاشتباك

وعلى فكرة مو لازم الدفاع الجوي يسقط الطائرة

فمثلاً اذا كان الهدف الاعتراض ومنع الطائرة من الدخول والتوغل داخل المجال وتم تحذيره اخر مره بالعودة والا القصف ثم استجاب

ورجع من حيث ما اتى هنا يسمى هدف مدبر ولا يتعامل معه حتى ولو كان ضمن نطاق مدى الصواريخ لان الهدف كان اعتراضها وارجاعه لذلك هدف مدرب خلاص

اما اذا كان الهدف تدميره فهنا سواء ادبر او اقبل يجب ان يتم اسقاطه

فهنا قواعد كثيره للاشتباك والله واعلى واعلم

[نمر]

رد: مفاجأت من العيار الثقيل تدشين طائرة الساب السعودية

الدفاع الجوي لا ينذر يا طلال
طالما الهدف تجاوز ووصل خطوط اشتباك الدفاع الجوي
فان التعامل يعود الي قواعد الاشتباك المبلغه
اما الرمي بعد الاذن او الرمي بلا اذن