إعـــــــلان

**ضيف** · 12-26-2013, 22:23

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

تسليح الطائرة الباكستانية ::

Missiles: ** Air-to-air missiles:
- - MAA-1 Piranha (Short-range)
  - AIM-9L/M (Short-range)
  - PL-5EII (Short-range)
  - PL-9C (Short-range)
  - PL-12 / SD-10 (Beyond visual range)
- Air-to-surface missiles:
  - MAR-1 (Anti-radiation missile) - Planned.
  - C-802A (Anti-ship missiles)
  - C-803 (Anti-ship missiles)
  - CM-400AKG (Anti-ship missiles)
  - Ra'ad ALCM (Nuclear capable Stealth Cruise missile)
Bombs: ** Unguided bombs:
- Precision guided munitions (PGM):
  - GBU-10 (Laser-guided)
  - GBU-12 (Laser-guided)
  - LT-2 (Laser-guided)
  - H-2 (electro-optically guided)
  - H-4 (electro-optically guided)
  - LS-6[disambiguation needed] (satellite-guided glide bombs)
  - Satellite-guided bombs

**ضيف** · 12-26-2013, 22:27

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

أسلحة الطائرة الهندية ,,,

Armament

Guns: 1× mounted 23 mm twin-barrel GSh-23 cannon with 220 rounds of ammunition.
Hardpoints:
8 total: 1× beneath the port-side intake trunk for targeting pods, 6× under-wing, and 1× under-fuselage with a capacity of 4,000 kg external fuel and ordnance
Missiles

Air-to-air missiles:

Air-to-surface missiles:
- Kh-59ME (TV guided standoff Missile)
- Kh-59MK (Laser guided standoff Missile)
Anti-ship missiles
- Kh-35
- Kh-31
Bombs:
- KAB-1500L laser-guided bombs
- GBU-16 Paveway II
- FAB-250
- ODAB-500PM fuel-air explosives
- ZAB-250/350 incendiary bombs
- BetAB-500Shp powered concrete-piercing bombs
- FAB-500T dumb bombs
- OFAB-250-270 dumb bombs
- OFAB-100-120 dumb bombs
- RBK-500 cluster bomb stake

**ضيف** · 12-26-2013, 22:37

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

الطائرة الباكستانية تملك مزايا أفضل من الهندية ,, نسبة الدفع للوزن تصب في مصلحتها والمدى كذلك وسقف التسلق أيضا وأيضا نسبة الإقلاع الأقصى للوزن MTOW مع أن بدنها ثقيل ومصنوع أغلبه من الألمونيوم عكس الطائرة الهندية التي تتمتع ببدن مبني من المواد المركبة ,, لكن محرك الطائرة الباكستانية الصيني من نوع WS-13 يعطي قوة دفع أفضل من نظيره الأمريكي الموجود في الطائرة الهندية

**ضيف** · 12-26-2013, 22:42

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

أعتقد أن البلوك الثاني سيوسع الفارق أكثر لكن من المؤكد ان التيجاس ستتطور عن ما هي عليه الان
وهناك مفاجأة للاخوه الاعضاء والزوار الكرام
قريبا بأذن الله سيكون هناك عمل تاريخي للعضو المبدع typhon99
مناظره من الحجم الكبير..

**ضيف** · 12-26-2013, 22:56

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

ميزة الطائرة الهندية تجهيزاتها الإلكترونية العالية ,, فرادارها قادر تعقب 10 أهداف في نفس الوقت مع وجود تعاون مع إسرائيل لدمج الرادار EL/M-2032 من طراز إيسا على الطائرة علاوة أصلا على إحتواء الطائرة على بود تصويب إسرائيلي من طراز LITENING وأيضا حزمة حرب إلكترونية إسرائيلية تسمى Mayavi أو ILLUSIONIST كما يطلق عليها عالميا ويحوي أنظمة التحذير من الرادار والصواريخ وأنظمة تحذير ليزرية ,,, RWR , MAW, LWR

إسرائيل أيضا زودت الطائرة بال HUD وخوذة حديثة من صنع شركة رفائيل تدعى DASH

الفرنسيين لهم لمسة في أفيونكس الطائرة الهندية فأنظمة التوازن و الGPS وأنظمة هبوط الطائرة من صنع شركة SAGEM الفرنسية

**ضيف** · 12-26-2013, 23:56

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

موضوع رائع وجميل جدا

بصراحه سؤال محيرني وخارج المقارنة

لماذا القيادة السعودية لم تدخل شريك في صناعة الطائرة ؟؟ نعم قد يقول البعض لاتمتلك مؤهلات لتصبح محط اهتمام

او لاتقارن ب الطائرات الامريكية والروسية والاوربية نعم ينقصها الكثير نعم

لكن ان تصنع وتشارك بصناعة طائرة ثم تطورها وتضيف عليها التحسينات وتمتلك صناعة وطنية لسلاح مهم

كالطيران ولايمنع ان تقتني اقوى وافضل الطائرات

**محمد الغوري** · 12-27-2013, 01:30

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

حساباتك قديمة أخ تايفون
التيجاس لديها الآن المحرك العبقرى F-414 بقوة 22 ألف رطل وهو من أكثر المحركات فى فئته تطورا من ناحية الوزن ومعدل الإستهلاك فلاتنسى أن هذا المحرك هو من هزم اليوروجيت 200 فى مناقصة محرك التيجاس
(نسخه الأخرى تتحدث عن نفسها الجريبين تحظى بنسخة قادرة على السوبر كروز وتعمل بوقود الطائرات المدنية وهناك التطوير EPE التى ستصل به ل 28 ألف رطل وربما تحصل الهند على أحدها للنسخة البحرية من التيجاس أو ال AMCA)
نسبة القوة للوزن لصالح التيجاس والمناورة خصوصا مع نظام الطيران بالسلك (الثندر لاتملك ذلك)
الحمولة مرشحة للزيادة على الأقل طن على التصميم الأساسى(ربما تصل 5500 كجم)
البصمة الرادرية أمر مهم
لدى مجلة قديمة من 2002 تضم موضوع كبير عن التيجاس وفيها تتحدث شركة هال عن مخططاتها فهى قررت من زمن طويل أن أهم أولويات التصميم LOW RCS وبدن من المواد المركبة بنسبة عالية ونظام طيران بالسلك
وبفضل دعم داسو الامحدود حدث هذا والمراجع الدولية تقارنها بالتايفون والهورنيت فى ال RCS
الهند حاولت دمج الرادار الرهيب 2052 عليها لكن كان هناك رفض أمريكى قاطع لإسرائيل وبالتالى سأقول أنها ستملك رادار جيد خليط من الصواريخ الممتازة(آسترا و R-77 ) للمدى البعيد و بيثون 5 الرهيب للمدى القريب وبينهما الديربى
(الثندر لاتملك حاليا صاروخ يعادل البيثون )
بالنسبة للبودات فكفاية لايتنج أنجح بودات التصويب فى العالم
وطبعا KH-58 بمدى 285 كم كصاروخ كروز رئيسى وال KH-35 ضد السفن
والصاروخ الفوق صوتى الرهيب KH-31 بنسخ مختلفة ضد السفن والرادارات (مداه كبير أيضا)
الطائرة مخيفة يبقى أن نرى إتقانا هنديا فى التصنيع يوازى مخططاتهم الطموحة جدا
___________
سمعت إشاعة عن رغبة مصر بها فى مرحلة ما لكن إنتهت

**ضيف** · 12-27-2013, 01:59

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

المشاركة الأصلية بواسطة محمد الغوري مشاهدة المشاركة

حساباتك قديمة أخ تايفون
التيجاس لديها الآن المحرك العبقرى F-414 بقوة 22 ألف رطل وهو من أكثر المحركات فى فئته تطورا من ناحية الوزن ومعدل الإستهلاك فلاتنسى أن هذا المحرك هو من هزم اليوروجيت 200 فى مناقصة محرك التيجاس
(نسخه الأخرى تتحدث عن نفسها الجريبين تحظى بنسخة قادرة على السوبر كروز وتعمل بوقود الطائرات المدنية وهناك التطوير EPE التى ستصل به ل 28 ألف رطل وربما تحصل الهند على أحدها للنسخة البحرية من التيجاس أو ال FGFA)
نسبة القوة للوزن لصالح التيجاس والمناورة خصوصا مع نظام الطيران بالسلك (الثندر لاتملك ذلك)
الحمولة مرشحة للزيادة على الأقل طن على التصميم الأساسى(ربما تصل 5500 كجم)
البصمة الرادرية أمر مهم
لدى مجلة قديمة من 2002 تضم موضوع كبير عن التيجاس وفيها تتحدث شركة هال عن مخططاتها فهى قررت من زمن طويل أن أهم أولويات التصميم LOW RCS وبدن من المواد المركبة بنسبة عالية ونظام طيران بالسلك
وبفضل دعم داسو الامحدود حدث هذا والمراجع الدولية تقارنها بالتايفون والهورنيت فى ال RCS
الهند حاولت دمج الرادار الرهيب 2052 عليها لكن كان هناك رفض أمريكى قاطع لإسرائيل وبالتالى سأقول أنها ستملك رادار جيد خليط من الصواريخ الممتازة(آسترا و R-77 ) للمدى البعيد و بيثون 5 الرهيب للمدى القريب وبينهما الديربى
(الثندر لاتملك حاليا صاروخ يعادل البيثون )
بالنسبة للبودات فكفاية لايتنج أنجح بودات التصويب فى العالم
وطبعا KH-58 بمدى 285 كم كصاروخ كروز رئيسى وال KH-35 ضد السفن
والصاروخ الفوق صوتى الرهيب KH-31 بنسخ مختلفة ضد السفن والرادارات (مداه كبير أيضا)
الطائرة مخيفة يبقى أن نرى إتقانا هنديا فى التصنيع يوازى مخططاتهم الطموحة جدا
___________
سمعت إشاعة عن رغبة مصر بها فى مرحلة ما لكن إنتهت

حقيقة أنا عملت مقارنة مع الطراز MK1 اللي حصل على إذن عملياتي بالأمس ,,,محرك ال F-414 سيدخل الخدمة 2015 ضمن الطراز المطور MK2 لذلك لم أدخله في الحسبة

The preliminary design review for the Mk2 is due to be completed in February next year and the first GE F-414 engines are to arrive in India by 2015.

**محمد الغوري** · 12-27-2013, 02:16

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

المشاركة الأصلية بواسطة typhon99 مشاهدة المشاركة

حقيقة أنا عملت مقارنة مع الطراز MK1 اللي حصل على إذن عملياتي بالأمس ,,,محرك ال F-414 سيدخل الخدمة 2015 ضمن الطراز المطور MK2 لذلك لم أدخله في الحسبة

The preliminary design review for the Mk2 is due to be completed in February next year and the first GE F-414 engines are to arrive in India by 2015.

لنركزعلى القادم MK-2
هل يمكن أن يحصل على مستقبلا قدرات سوبر كروز مثل الجريبين NG (حتى لو محدودة ب 1.1 ماخ)
هل ستسعى الهند لدمج رادار يقارب ال 2052
(حسب ظنى هذا النموذج سيستخدم جزء منه كديمونستراتور لل AMCA سواء بنموذج أحدث من المحرك كافارى أو بنسخة محسنة من المحرك F-414)

**أبو عبدالله الحنبلي** · 12-27-2013, 07:44

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

لا ننسى العامل السعري في المقارنة، كما أن ترقية الطائرة لاستخدام المواد المركبة أسهل من العكس، والتصميم الهندي شبه مبتكر (قد يثبت فعالية كبيرة) بينما الباكستاني بسيط ومعتمد

**ضيف** · 12-27-2013, 10:36

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

المشاركة الأصلية بواسطة أبو عبدالله الحنبلي مشاهدة المشاركة

لا ننسى العامل السعري في المقارنة، كما أن ترقية الطائرة لاستخدام المواد المركبة أسهل من العكس، والتصميم الهندي شبه مبتكر (قد يثبت فعالية كبيرة) بينما الباكستاني بسيط ومعتمد

الطائرة الهندية سعرها أعلى لإحتوائها على تقنيات أجنبية وأيضا لتأخر المشروع عن إطاره الزمني ,, بالمناسبة المواصفات التي وضعتها وزارة الدفاع الهندية لهذه الطائرة عام 1985 لم يحققها النموذج الحالي للطائرة الهندية mk1 سيحققها النموذج القادم mk2 ...بخصوص التصميم فعلا المواد المركبة أعطت الطائرة خفة ممتازة مع زيادة سعرية بما أنك تسأل عن هذه النقطة ,,, لكن المشكلة إن نسبة الدفع للوزن لصالح الباكستانية thrust/weight ratio بفضل المحرك الصيني ws-13 الأرخص والأقوى مع فترة صيانته أكثر .....أيضا الطائرة الباكستانية البلوك الثاني ستدخل في تركيبه مواد مركبة

**ضيف** · 12-27-2013, 10:39

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

المشاركة الأصلية بواسطة محمد الغوري مشاهدة المشاركة

لنركزعلى القادم MK-2
هل يمكن أن يحصل على مستقبلا قدرات سوبر كروز مثل الجريبين NG (حتى لو محدودة ب 1.1 ماخ)
هل ستسعى الهند لدمج رادار يقارب ال 2052
(حسب ظنى هذا النموذج سيستخدم جزء منه كديمونستراتور لل AMCA سواء بنموذج أحدث من المحرك كافارى أو بنسخة محسنة من المحرك F-414)

سبنحث النسخ المستقبلية بإذن الله ,,إذا كنا سندخل النسخة mk2 للمقارنة فأيضا سندخل النسخة الجديدة من الثاندر الباكستانية البلوك 2 في المقارنة أيضا لأنها فعليا دخلت خط الإنتاج .....

**ضيف** · 12-27-2013, 10:48

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

بما أن الأخوة يسألون عن تصميم الطائرة الهندية ,, فهو بلا شك أفضل من الطائرة الباكستانية ليس فقط لدخول مواد مركبة في التصنيع بل أيضا لتصميم الجناح نفسه.. من يركز في المواصفات التي وضعتها سيجد أن مساحة الأجنحة للطائرة الهندية يبلغ 38 متر مربع لأنها أعتمدت في تصميمها على مبدأ أجنحة الدلتا بينما في الطائرة الباكستانية 24 متر مربع ..

وبالتالي الwing load للطائرة الهندية أقل وهذا يعني مقدار عالي من المناورة .......عدا عن تزويدها بنظام fly-by-wire متطور

**ضيف** · 12-27-2013, 10:52

رد: JF-17 VS LCA TEJAS

الjf-17 block 2 دخلت خط الإنتاج قبل أسبوع من الأن ,,, وستحصل على تحسينات عديدة في الأفيونكس وقدرات تزود بالوقود مع نقاط تعليق إضافية ,,أتوقع هناك تحسين على بدن الطائرة ,,,

By Agence France-Presse on Thursday, December 19th, 2013

Pakistan on Wednesday launched production of a new version of a combat aircraft featuring upgraded avionics and weapons system.
The plane, to be called Block-II JF-17, will be manufactured at the Pakistan Aeronautical Complex west of Islamabad, which has so far produced 50 older-model Block-I JF-17s for the air force.
The complex on Wednesday formally handed over the 50th indigenously produced Block-I JF-17 Thunder aircraft to the air force at a ceremony presided over by Prime Minister Nawaz Sharif.
The JF-17 Thunder has been co-developed and co-produced with the China National Aero-technology Import and Export Corporation.
“The indigenous manufacturing of JF-17s will not only lead to self-reliance and industrialization but will also further strengthen Pakistan’s friendship with China,” Sharif told the ceremony.

“The first Block-II JF-17 will be ready by June next year,” chief project director Air Vice Marshal Javaid Ahmad told AFP.

The Block-II will have improved versions of avionics sub-systems, air-to-air refueling capability, additional weapons carriage capability and some extra operational capabilities.
Ahmad said several countries in Central Asia, South America and Africa had shown interest in buying the new plane.
The Pakistan Aeronautical Complex, which overhauls and rebuilds the air force’s whole range of combat aircraft, has the capacity to roll out 16-25 aircraft per year.

إعـــــــلان

JF-17 VS LCA TEJAS

JF-17 VS LCA TEJAS

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

تعليق

سحابة الكلمات الدلالية

ما الذي يحدث