USS JOHN PAUL JONES (DDG-53), May 19, 2016 - The USS JOHN PAUL JONES, supported by the U.S. Navy, Missile Defense Agency and Lockheed Martin (NYSE: LMT), used Aegis Baseline 9 terminal engagement capability to detect and track a Medium Range Ballistic Missile (MRBM) target. This exercise marked the first demonstration of Aegis’s ability to conduct a complicated tracking exercise against a MRBM during its endo phase of flight.
The test, called Flight Test Other - 21 (FTX-21), serves to reduce risks for future test events. The test demonstrated the integrated capabilities of the Aegis Weapon System and how it has been continually upgraded to counter ever evolving threat systems.
“This complex test demonstrates the continuing evolution of Aegis and builds further confidence in our ability to detect and maintain tracking on these types of threats,” says Paul Klammer, Director, Aegis BMD at Lockheed Martin. “The Navy and MDA, along with our engineers, build on the lessons learned from every test to ensure Aegis is keeping pace with dynamic threats.”
This test builds on 2015’s successful tests, when Aegis demonstrated its advanced Integrated Air and Missile Defense capabilities and three variants of Aegis Baseline 9 (for cruisers, destroyers and on shore with Aegis Ashore) were certified by the U.S. Navy and Missile Defense Agency. As the targets and threats have become more advanced, Aegis BMD has evolved over the last 20 years from a tracking experiment to today’s capability in which it can detect, track and engage targets.
The central component of the Lockheed Martin-developed Aegis BMD Combat System is the SPY-1 radar; the most widely-fielded naval phased array radar in the world. The Aegis system and SPY-1 radar provide the U.S. and allied nations with advanced surveillance, anti-air warfare and missile defense capabilities.
As a proven world leader in systems integration and development of air and missile defense systems and technologies, Lockheed Martin delivers high-quality missile defense solutions that protect citizens, critical assets and deployed forces from current and future threats. The company’s experience spans missile design and production, hit-to-kill capabilities, infrared seekers, command and control/battle management, and communications, precision pointing and tracking optics, radar and signal processing, as well as threat-representative targets for missile defense tests.
EL SEGUNDO, Calif., Feb. 27, 2017 -- Raytheon Company demonstrated, in a recent flight test, single-ship geolocation capability for the ALR-69A(V), a first for any radar warning receiver.
The AN/ALR-69A(V) — the world's first all-digital radar warning receiver — enhances aircrew survivability, providing "sensors forward" situational awareness at lower costs than competing systems through simple software modifications.
"Adding single-ship geolocation capability to a radar warning receiver transforms the way pilots execute their missions," said Paul Overstreet, ALR-69A program manager, Raytheon Space and Airborne Systems. "The ALR-69A can now assist with targeting solutions while continuing to identify threats in dense signal environments."
Geolocation capabilities offer aircrews more options, allowing pilots to decide whether to maneuver to avoid the threat or to prosecute it. Before this added geolocation capability, aircrews only had an approximate direction of the arrival of the threat signals. The ALR-69A(V) now provides aircrews precise information on ground-based threat locations and precision-direction finding for airborne threats.
The ALR-69A(V) provides improved detection range and accurate, unambiguous identification in dense signal environments comprised of both threat signals and those from wingmen, coalition partners and commercial operations. Its 360-degree coverage is provided by four independent Radar Receivers, each covering one quadrant of the aircraft. Raytheon designed the ALR-69A(V) for the utmost in flexibility and growth potential. The modular, open architecture relies on many commercial off-the-shelf (COTS) components that allow for ready expansion or upgrade. The ALR-69A(V) is installed on the U.S. Air Force C-130H, KC-46A and is being tested on the F-16.
DALLAS, June 15, 2016 /PRNewswire/ -- Lockheed Martin (NYSE: LMT) received a $331.8 million contract from the U.S. Army for Lot 11 production of Guided Multiple Launch Rocket System (GMLRS) rockets. The contract calls for the production of GMLRS Alternative Warhead rockets, GMLRS Unitary rockets and Reduced-Range Practice Rockets (RRPRs) for the U.S. Army, U.S. Marine Corps and for Foreign Military Sales (FMS) to Israel, Finland, Jordan and Singapore.
Work will be performed at the Lockheed Martin facilities in Camden, Arkansas, and Dallas. All production deliveries are anticipated to be completed by March 2018.
"Our domestic and international customers continue to display their confidence in this combat-proven system by placing orders for the family of MLRS munitions, including the new GMLRS Alternative Warhead round," said Ken Musculus, vice president of Tactical Missiles for Lockheed Martin Missiles and Fire Control. "Guided MLRS is trusted, reliable and affordable."
GMLRS is an all-weather rocket designed for fast deployment that delivers precision strike beyond the reach of most conventional weapons. The new GMLRS Alternative Warhead (AW) was the first munition developed to service area targets without the effects of unexploded ordinance, complying with DoD cluster munitions policy. GMLRS Unitary rockets greatly exceed the required combat reliability rate and have established a reputation for affordability. The RRPR allows users to train with realistic, full-motored rockets with limited flight range, making them ideal for smaller testing ranges.
In combat operations, each GMLRS rocket is packaged in an MLRS launch pod and is fired from the Lockheed Martin HIMARS or M270 family of launchers. GMLRS was established as an international cooperative program among the U.S., France, Germany, Italy and the United Kingdom. Other international customers include Japan, Bahrain, Finland, Israel, Jordan, Singapore and the United Arab Emirates.
Lockheed Martin has produced more than 30,000 GMLRS rockets at its facility in Camden. The company's Camden Operations has received more than 60 awards over the last decade, including the 2012 Malcolm Baldrige National Quality Award and the Shingo Silver Medallion Award for Operation Excellence.
طائرة أليو 2 احد اهم منصات التجسس الجوي لدى القوات الجوية الاميركية، القليل يعرف عن طبيعة المهمات التي نفذتها خلال نصف قرن من خدمتها، لكن غالبية المعنيين بالشان العسكري يتذكرون ان مهمتها التجسسية فوق كوبا شكلت اندلاع شرارة المواجهة بين اميركا والاتحاد السوفياتي او ما يعرف بأزمة صواريخ كوبا التي اوصلت العالم حينها الى شفير الحرب العالمية الثالثة.
قامت هذه الطائره بأول تحليق تجريبي لها في 1 اغسطس 1955 ودخلت الخدمه في العام 1957 حيث خدمت اولا تحت امرة المخابرات المركزيه الامريكيه CIA . وأعلن عنها علنا عام 1960 عندما اسقط الاتحاد السوفييتي طائره من هذا النوع كانت تقوم بمهمة تجسس فوق اراضيه.
تم تطوير النسخة يو 2 الى يو 2 اس وعلى مدى السنوات العشرة الماضية خضعت طائرة المراقبة الجوية U- 2S لعمليات تطوير مستمرة من أجل زيادة وتحسين قدراتها التقنية عن طريق تحديث أجهزة الاستشعار لكي تدعم المتطلبات الأمنية العالمية في جميع الظروف الجوية - ليلا أو نهارا و لتتمكن من أداء مهامها في وقت قياسي لايتجاوز الثواني تكيفاً مع الأهداف ذات الأهمية الزمنية ، و ستدعم الطائرة المحدّثة القدرات القتالية للقوات الميدانية عن طريق رصد أي تهديد محتمل.
لوكهيد يو-2 الملقبة بـ "دراغون لايدي" هي طائرة مراقبة جوية , من ارتفاعات عاليه تصل الى 21 كم فوق سطح الأرض تستطيع تنفيذ مهام الاستعلام، الاستطلاع، الاستكشاف العسكري ISR Missions، وهي قادره على العمل ليلا ونهارا. أحادية المحرك، عالية الارتفاع تستعملها القوات الجوية الأمريكية وسابقا وكالة المخابرات المركزية.
الطائره U-2 قادره على حمل طيف واسع من المتحسسات مثل : مسجلات , كاميرات تصوير عاليه الدقه , منظومه مراقبة معركه ASARS-2 , ، محدد لمواقع الرادار PLSS ، واجهزه أخرى.المعلومات التي تجمعها الطائره يمكن نقلها عن طريق وصله معلومات DATA LINK الى القواعد الارضيه. كما تم تجهيز الطائره بهوائيات ضخمه للاتصالات حول العالم لنقل المعلومات الاستخباريه اولا بأول. وتسمح هذه الأجهزة والحساسات بجمع المعلومات الاستخباريه من ارتفاعات عاليه عن طريف التقاط الصور " سواءا صور راديويه او تحت الحمراء، تحديد مدارات الاقمار الصناعي، الاتصالات ، ومهام ابحاث المتحسسات الالكترونيه electronic sensor research.
كان للطائره U-2 ادوار مهمة في التاريخ ففي العام 1956 بدأت الولايات المتحده باستعمال الطائره للاستطلاع والتجسس فوق المانيا الشرقيه " الشيوعيه " وبولندا وصولا الى موسكو , وقد استطاع السوفيت رصد هذه الطائره راداريا الا انهم لم يكونوا قادرين على اسقاطها بسبب علو طيرانها والذي كان خارج امكانيات الدفاع الجوي السوفييتي انذاك.
وفي عام 1956 ايضا وقبل حرب السويس المشهوره , تم استعمال الطائره لرصد الحشد البريطاني في جزيرتي قبرص ومالطا مما ادى الى معرفه الولايات المتحده بالنيات الهجوميه البريطانيه-الفرنسيه - الاسرائيليه على مصر قبل 3 ايام على بدئه , كما قامت الطائره U-2 بالطيران فوق الاراضي المصريه لمتابعه مجريات الحرب , كما قامت بالطيران فوق سوريا لاستطلاع اي دعم سوفييتي قد يصل للمنطقه من البوابه السوريه
وفي الاعوام 1956-1957 طارت الطائره U-2 من قواعد في تركيا وباكستان والمانيا الغربيه واليابان والاسكا من اجل استطلاع مواقع الصواريخ والمنشأت الحيويه الحساسه السوفييتيه كما قامت باستطلاع تطورات الثوره الهنغاريه , كل هذا والطائرات الاعتراضيه السوفييتيه تلاحق الطاره بدون القدره على اسقاطها
في عام 1960 قررت المخابرات الامريكيه القيام بمهمه اختراق عميق للاراضي السوفييتيه للاستطلاع والتجسس , الجديد في هذه العمليه والتي سميت GRAND SLAM كان اقلاع ال U-2 من قاعده في باكستان مخترقه الاراضي السوفييته لتهبط في قاعده بالنرويج , وهذه الخطه مختلفه عن المهام السابقه للطائره التي كانت تقلع وتهبط في نفس القاعده متخذه طريق ذهاب وعوده متشابه وتم اختيار الطيار فرانسيس باورز وهو اكثر طيار خبره بأكثر من 27 مهمه ناجحه للقيام بهذه العمليه الجريئة
تمت العمليه في 1 مايو 1960 وهنا كان اول خطأ , فيوم 1 مايو هو يوم عيد العمال وهو عطله رسميه في الاتحاد السوفييتي وفي مثل هكذا يوم تكون الاجواء هناك اقل ازدحاما بالحركه الجويه من الايام العاديه مما يسهل من رصد الطائره الامريكيه التجسسيه
بعد اقلاع الطائره بقيادة باورز نجح الاتحاد السوفييتي بكشف الطائره من مسافه 15 ميل خارج حدوده , وفي منطقة Sverdlovsk اطلق الدفاع الجوي 3 صواريخ SA-2 , الاول حطم طائره اعتراضيه سوفيتيه بالخطأ ,اما الصاروخ الثاني فقد انفجر خلف الطائره U-2 على ارتفاع 70500 قدم مما ادى الى عطبها وسقوطها فيما بقي باورز حيا
حاولت الولايات المتحده التعتيم والتمويه على الامر الا ان الاتحاد السوفييتي وعلى لسان خروتشوف اعلن رسميا ان الولايات المتحده تتجسس على الاتحاد السوفيتي وان الجيش الاحمر اسقط طائره تجسس تم عرضها لاحقا علانيه, اما باورز فحوكم بالسجن 3 سنوات الا انه اطلق سراحه عام 1962 في صفقه لتبادل الجواسيس مع موسكو
اعتبارا من عام 1960 شاركت الطائره U-2 في مهام تجسس فوق كوبا الشيوعيه , وفي عام 1962 اكتشفت ال U-2 مقاتلات ميغ-21 سوفييتيه ومنظومات سام للدفاع الجوي, كما تمكنت الطائره في 21 اكتوبر 1962 من اكتشاف قواعد الصواريخ السوفييتيه , وبعدها ب 6 ايام اسقط السوفيت طائره U-2 امريكيه فوق كوبا
- في العام 1970 استعملت طائرتين U-2 من اجل استطلاع الصراع المصري - الاسرائيلي تحت الاسم الكودي EVEN STEVEN
- استعملت الطائره في مهام الاستطلاع فوق الصين وفوق العراق وافغانستان واماكن اخرى حول العالم
تم تصميم الطائره U-2 بحيث يكون هيكلها خفيف الوزن قدر الامكان , وهي طائره ذات مقعد واحد " باستثناء 5 نسخ ثنائيه المقعد صنعت لاغراض التدريب " يبلغ وزنها فارغه : 6.7 طن وعند الإقلاع 18.1 طن، السرعه القصوى : 805 كم / الساعه، والارتفاع الاقصى للطيران : 21300 متر ويبلغ مداها الاقصى : 10300 كم وتستطيع التحليق لمدة 12 ساعه طيران متواصله.
الطائره U-2 قادره على حمل 1300 كغم من المتحسسات يتم حملها في قمع مثبت على مقدمة الطائره، كما يوجد اخدود يدعى Q-BAY خلف مقصوره الطيار لتركيب كاميرات ضخمه فيها كما توجد اخاديد صغيره حول بدن الطائره " الجزء السفلي منه " , ويمكن تركيب بودات على الجناحين
تخدم الطائره حاليا في سلاح الجو الامريكي , المخابرات المركزيه الامريكيه CIA , وكاله NASA للفضاء , سلاح الجو التايواني:
بالمجمل تم صنع 85 طائره من هذا النوع " بعض المصادر تقول 104 " حيث لايزال 35 طائره منها في الخدمه .وهنالك العديد من النسخ التي صنعت لهذه الطائره ،النسخه U-2A وهي النسخه الاولى وقد صنع منها 48 طائره، النسخه U-2C نسخه محدثه بمحرك افضل، النسخه U-2R وهي نسخه اكبر حجما من سلفها U-2C ، - النسخه TR-1A وهي نسخه للاستطلاع التكتيكي وصنع منها 33 طائره، النسخه U-2S وهي نسخه محدثه بمحرك افضل ومتحسسات اجود , تم بناء 33 طائره منها،النسخه ER-2 وهي نسخه للبحث خاصه بوكاله NASA للفضاء
تشارك شركة لوكهيد مارتن في معرض يوروساتوري 2016 وتستعرض ابرز حلولها في مجال الامن والدفاع بهدف دعم الوحدات البرية جوا وبرا وبحرا.
تمتلك لوكهيد مارتن مروحة واسعة من الأنظمة الدفاعية التي تسمح بتوفير منظومة متكاملة من القدرات القتالية، نظم الادارة والتحكم بالنيران، منظومات الدفاع الجوي الصاروخي، والأنظمة القتالية الداعمة لها.
ابرز ما ستعرضه لوكهيد مارتن خلا يوروساتوري هو برنامجها " التحديث من اجل المستقبل" ويهدف هذا البرنامج الى تحديث وادامة عمل وفعالية حساسات ومستشعرات النظم الخاصة بطوافة الاباتشي حول العالم. ويشمل هذا البرنامج تحديث حساسات الاباتشي لصالح الجيش الأميركي إضافة الى خمسة عشر دولة حول العالم تقوم بتشغيل هذه الطوافات.
سيسمح هذا التحديث باعطاء طياري الاباتشي القدرة على سرعة ودقة التعرف على الأهداف وعلى مسافات ابعد مما هو عليه اليوم، من خلال استخدام مجموعة الحساسات النهارية المتطورة Modernized Day Sensor Assembly. إضافة الى السعي لتحسين القدرة على صيانة هذه الأجهزة وادامتها من خلال البرج الجديد ذو الموثوقية العالية.
كما ستعرض لوكهيد مارتن برنامجها " تحسين قدرات النيران ذات الدقة العالية " والذي يهدف الى تلبية متطلبات القوات المقاتلة الانية والمستقبلية. وتسعى لوكهيد مارتن الى تطوير شراكاتها في الصناعات الدفاعية مع عدة دول حول العالم. واهم المنظومات التي سيتم تحديثها هي منظومات الصواريخ وراجمات الصواريخ مثل TACMS و HIMARS و GMLRS.
الامن الوطني العربي نافذة تطل على كل ما يتعلق بالعالم العربي من تطورات واحداث لها ارتباط مباشر بالمخاطر التي تتهددنا امنيا، ثقافيا، اجتماعيا واقتصاديا...
