تهدف البحرية الهندية لتجنيد أول حاملة طائرات محلية الصنع بحلول عام 2018

نيودلهي (كونا): قالت البحرية الهندية يوم الاربعاء انها حددت العام 2018 هدفا لضم أول حاملة طائرات محلية الصنع إلى كوادرها (IAC) و هي “تدرس بجدية” احتمال وجود سفينة ثانية مثل هذه.

وقال نائب الأدميرال ج. س. بابي (مراقب إنتاج وشراء السفن الحربية )  أن البحرية الهندية كانت قد حددت هدفها بأن توجد 212 سفينة في أسطولها بحلول عام 2027 والذي سيكون “تحديا حقيقيا” وهناك حاجة للعمل “بجهد كبير” لتحقيقه.

 {loadmodule mod_banners,99adsensetop1}

وقال ان الحكومة تدرس بجدية IAC-2 و هو الآن في مرحلة اعتباره ك “مفهوم“.

وقال بابي أن مرفق تبادل المعلومات الموقع بين الهند والولايات المتحدة سوف يعود بالفائدة على البحرية في مشروعها IAC-1.

بما أن الأميركيين لديهم خبرة جيدة بحكم أنهم قاموا بتكليف عدد أكبر من السفن، فنحن نأمل أننا سنقوم بالاستفادة من خبراتهم”، صرح ضابط كبير في البحرية.

ومن أجل الحصول على التكنولوجيات المتاحة من الولايات المتحدة، فقد كانت هناك حاجة لتوقيع اتفاق وبروتوكول لتبادل المعلومات يضمن الحفاظ على سريتها ومصداقيتها.

وقد كان مرفق تبادل المعلومات هو هذا البروتوكول.

ومنذ ذلك الحين، فقد قام فريق من كبار مسؤولي البحرية الامريكية بزيارة حوض بناء السفن في كوشين الشهر الماضي للمساعدة في بعض القضايا في IAC-1.

كما قال أنه ينبغي قريبا أن يتم توقيع عقود نقل التكنولوجيا عن السفن المضادة الألغام (MCMV) أو كاسحات الألغام.

وأضاف “انه يتقدم بشكل جيد للغاية. ونحن نراقب كل شيء عن كثب وبشكل دقيق لأننا في حاجة ماسة إلى هذه السفن. لقد أنهينا تقريبا كل القضايا المتعلقة بنقل التكنولوجيا من المتعاونين الأجانب ولذلك ينبغي أن يتم توقيع هذا العقد في وقت قريب جدا“.

وردا على سؤال تم طرحه حول منصات الهبوط للقوات البحرية الهندية، قال نائب الأدميرال أنه كان قد تم تنفيذ التقييم التقني من أجل المشروع حيث أن هناك بعض القضايا حول تقييم قدرة الاستيعاب، والتي هي أيضا في مراحلها النهائية.

You may also like
Latest Posts from

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

تهدف البحرية الهندية لتجنيد أول حاملة طائرات محلية الصنع بحلول عام 2018

نيودلهي (كونا): قالت البحرية الهندية يوم الاربعاء انها حددت العام 2018 هدفا لضم أول حاملة طائرات محلية الصنع إلى كوادرها (IAC) و هي “تدرس بجدية” احتمال وجود سفينة ثانية مثل هذه.

وقال نائب الأدميرال ج. س. بابي (مراقب إنتاج وشراء السفن الحربية )  أن البحرية الهندية كانت قد حددت هدفها بأن توجد 212 سفينة في أسطولها بحلول عام 2027 والذي سيكون “تحديا حقيقيا” وهناك حاجة للعمل “بجهد كبير” لتحقيقه.

 {loadmodule mod_banners,99adsensetop1}

وقال ان الحكومة تدرس بجدية IAC-2 و هو الآن في مرحلة اعتباره ك “مفهوم“.

وقال بابي أن مرفق تبادل المعلومات الموقع بين الهند والولايات المتحدة سوف يعود بالفائدة على البحرية في مشروعها IAC-1.

بما أن الأميركيين لديهم خبرة جيدة بحكم أنهم قاموا بتكليف عدد أكبر من السفن، فنحن نأمل أننا سنقوم بالاستفادة من خبراتهم”، صرح ضابط كبير في البحرية.

ومن أجل الحصول على التكنولوجيات المتاحة من الولايات المتحدة، فقد كانت هناك حاجة لتوقيع اتفاق وبروتوكول لتبادل المعلومات يضمن الحفاظ على سريتها ومصداقيتها.

وقد كان مرفق تبادل المعلومات هو هذا البروتوكول.

ومنذ ذلك الحين، فقد قام فريق من كبار مسؤولي البحرية الامريكية بزيارة حوض بناء السفن في كوشين الشهر الماضي للمساعدة في بعض القضايا في IAC-1.

كما قال أنه ينبغي قريبا أن يتم توقيع عقود نقل التكنولوجيا عن السفن المضادة الألغام (MCMV) أو كاسحات الألغام.

وأضاف “انه يتقدم بشكل جيد للغاية. ونحن نراقب كل شيء عن كثب وبشكل دقيق لأننا في حاجة ماسة إلى هذه السفن. لقد أنهينا تقريبا كل القضايا المتعلقة بنقل التكنولوجيا من المتعاونين الأجانب ولذلك ينبغي أن يتم توقيع هذا العقد في وقت قريب جدا“.

وردا على سؤال تم طرحه حول منصات الهبوط للقوات البحرية الهندية، قال نائب الأدميرال أنه كان قد تم تنفيذ التقييم التقني من أجل المشروع حيث أن هناك بعض القضايا حول تقييم قدرة الاستيعاب، والتي هي أيضا في مراحلها النهائية.

You may also like
Latest Posts from

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

تهدف البحرية الهندية لتجنيد أول حاملة طائرات محلية الصنع بحلول عام 2018

نيودلهي (كونا): قالت البحرية الهندية يوم الاربعاء انها حددت العام 2018 هدفا لضم أول حاملة طائرات محلية الصنع إلى كوادرها (IAC) و هي “تدرس بجدية” احتمال وجود سفينة ثانية مثل هذه.

وقال نائب الأدميرال ج. س. بابي (مراقب إنتاج وشراء السفن الحربية )  أن البحرية الهندية كانت قد حددت هدفها بأن توجد 212 سفينة في أسطولها بحلول عام 2027 والذي سيكون “تحديا حقيقيا” وهناك حاجة للعمل “بجهد كبير” لتحقيقه.

 {loadmodule mod_banners,99adsensetop1}

وقال ان الحكومة تدرس بجدية IAC-2 و هو الآن في مرحلة اعتباره ك “مفهوم“.

وقال بابي أن مرفق تبادل المعلومات الموقع بين الهند والولايات المتحدة سوف يعود بالفائدة على البحرية في مشروعها IAC-1.

بما أن الأميركيين لديهم خبرة جيدة بحكم أنهم قاموا بتكليف عدد أكبر من السفن، فنحن نأمل أننا سنقوم بالاستفادة من خبراتهم”، صرح ضابط كبير في البحرية.

ومن أجل الحصول على التكنولوجيات المتاحة من الولايات المتحدة، فقد كانت هناك حاجة لتوقيع اتفاق وبروتوكول لتبادل المعلومات يضمن الحفاظ على سريتها ومصداقيتها.

وقد كان مرفق تبادل المعلومات هو هذا البروتوكول.

ومنذ ذلك الحين، فقد قام فريق من كبار مسؤولي البحرية الامريكية بزيارة حوض بناء السفن في كوشين الشهر الماضي للمساعدة في بعض القضايا في IAC-1.

كما قال أنه ينبغي قريبا أن يتم توقيع عقود نقل التكنولوجيا عن السفن المضادة الألغام (MCMV) أو كاسحات الألغام.

وأضاف “انه يتقدم بشكل جيد للغاية. ونحن نراقب كل شيء عن كثب وبشكل دقيق لأننا في حاجة ماسة إلى هذه السفن. لقد أنهينا تقريبا كل القضايا المتعلقة بنقل التكنولوجيا من المتعاونين الأجانب ولذلك ينبغي أن يتم توقيع هذا العقد في وقت قريب جدا“.

وردا على سؤال تم طرحه حول منصات الهبوط للقوات البحرية الهندية، قال نائب الأدميرال أنه كان قد تم تنفيذ التقييم التقني من أجل المشروع حيث أن هناك بعض القضايا حول تقييم قدرة الاستيعاب، والتي هي أيضا في مراحلها النهائية.

You may also like
Latest Posts from

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

تهدف البحرية الهندية لتجنيد أول حاملة طائرات محلية الصنع بحلول عام 2018

نيودلهي (كونا): قالت البحرية الهندية يوم الاربعاء انها حددت العام 2018 هدفا لضم أول حاملة طائرات محلية الصنع إلى كوادرها (IAC) و هي “تدرس بجدية” احتمال وجود سفينة ثانية مثل هذه.

وقال نائب الأدميرال ج. س. بابي (مراقب إنتاج وشراء السفن الحربية )  أن البحرية الهندية كانت قد حددت هدفها بأن توجد 212 سفينة في أسطولها بحلول عام 2027 والذي سيكون “تحديا حقيقيا” وهناك حاجة للعمل “بجهد كبير” لتحقيقه.

 {loadmodule mod_banners,99adsensetop1}

وقال ان الحكومة تدرس بجدية IAC-2 و هو الآن في مرحلة اعتباره ك “مفهوم“.

وقال بابي أن مرفق تبادل المعلومات الموقع بين الهند والولايات المتحدة سوف يعود بالفائدة على البحرية في مشروعها IAC-1.

بما أن الأميركيين لديهم خبرة جيدة بحكم أنهم قاموا بتكليف عدد أكبر من السفن، فنحن نأمل أننا سنقوم بالاستفادة من خبراتهم”، صرح ضابط كبير في البحرية.

ومن أجل الحصول على التكنولوجيات المتاحة من الولايات المتحدة، فقد كانت هناك حاجة لتوقيع اتفاق وبروتوكول لتبادل المعلومات يضمن الحفاظ على سريتها ومصداقيتها.

وقد كان مرفق تبادل المعلومات هو هذا البروتوكول.

ومنذ ذلك الحين، فقد قام فريق من كبار مسؤولي البحرية الامريكية بزيارة حوض بناء السفن في كوشين الشهر الماضي للمساعدة في بعض القضايا في IAC-1.

كما قال أنه ينبغي قريبا أن يتم توقيع عقود نقل التكنولوجيا عن السفن المضادة الألغام (MCMV) أو كاسحات الألغام.

وأضاف “انه يتقدم بشكل جيد للغاية. ونحن نراقب كل شيء عن كثب وبشكل دقيق لأننا في حاجة ماسة إلى هذه السفن. لقد أنهينا تقريبا كل القضايا المتعلقة بنقل التكنولوجيا من المتعاونين الأجانب ولذلك ينبغي أن يتم توقيع هذا العقد في وقت قريب جدا“.

وردا على سؤال تم طرحه حول منصات الهبوط للقوات البحرية الهندية، قال نائب الأدميرال أنه كان قد تم تنفيذ التقييم التقني من أجل المشروع حيث أن هناك بعض القضايا حول تقييم قدرة الاستيعاب، والتي هي أيضا في مراحلها النهائية.

You may also like
Latest Posts from

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

تبين أن كوريا الشمالية تسعى لتطوير غواصات حديثة تعمل بالوقود النووي.

وذكرت مصادر مطلعة على شؤون كوريا الشمالية أن بيونغ يانغ تقوم حاليا ببناء غواصات نووية استراتيجية شبيهة بالغواصات النووية الروسية.

ويصل طول الغواصات النووية الكورية الشمالية إلى 80 مترا وعرضها إلى 8 أمتار ويمكنها السير تحت الماء على عمق 300 متر على الأكثر.

وعادة يتم تقسيم الغواصات النووية إلى نوعين، الأول: هو الغواصات الاستراتيجية التي يمكن من خلالها إطلاق صواريخ باليستية، والثاني: هو الغواصات الهجومية.

وكانت كوريا الشمالية قد قامت بإطلاق صاروخ باليستي من غواصتها من طراز “شين بو” التي تصل زنتها إلى ألفي طن وتعمل بوقود الديزل، حيث يمكن لهذا النوع من الغواصات حمل صاروخ باليستي واحد فقط.

وبعبارة أخرى، فإن غواصات كوريا الشمالية التي تعمل بالديزل ليست غواصات استراتيجية بالمعنى الحقيقي، حيث لابد لها من الصعود إلى سطح البحر مرة يوميا للحصول على الأوكسجين الضروري لتشغيل محركات الديزل، كما لا يمكنها السير تحت الماء بسرعة عالية.

ولذلك، ليس من الغريب أن تسعى كوريا الشمالية لبناء غواصات استراتيجية بزنة 3 آلاف طن وتعمل بالطاقة النووية طالما أنها نجحت في تجربة إطلاق صواريخ باليستية من غواصات.

بالإضافة إلى ذلك، تم رصد مؤشرات تفيد بأن بيونغ يانغ تقوم حاليا ببناء غواصات نووية في ميناء “شين بو” الذي توجد فيه قاعدة للغواصات.

وعلى صغيد آخر، قالت منظمة للمنشقين الكوريين الشماليين إن كوريا الشمالية تقوم حاليا ببناء غواصتين استراتيجيتين بشكل متزامن، الأولى عن طريق إجراء تعديل على الغواصات الروسية التي تعمل بالديزل ليتم فيها تركيب 4 صواريخ باليستية، والثانية من خلال بناء غواصات نووية جديدة بزنة 3500 طن باستخدام الخبرات والتقنيات التي ستكتسبها من خلال عمليات التعديل.

وقد تبين أن الزعيم الكوري الشمالي “كيم جونغ أون” يفرض ضغوطا لينتهى العمل في بناء الغواصات النووية حتى عام 2018

You may also like
Latest Posts from

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

اعلن نائب وزير الدفاع الامريكي روبرت وورك يوم 13 مايو/ أيار أن  قاعدة الدفاع المضاد للصواريخ (الدرع الصاروخية) في بولندا ستجهز في 2018. 

وقال في كلمة له خلال الاحتفال ببدء عملية بناء القاعدة في قرية ويدزيكوفو في شمال بولندا إن هذه القاعدة ستكون مماثلة لتلك الموجودة في رومانيا. ووصف وضع حجر الأساس بأنه بدء العمل في إقامة المرحلة النهائية، الثالثة في الدرع الأوروبي لمنظومة الدفاع المضاد للصواريخ. ونوه بأن القاعدة البولندية ستعمل لحماية القسم الشمالي والأوسط من أراضي حلف الناتو، “وحينذاك سيمكن القول إنه تم إنجاز بناء صرح الدفاع المضاد للصواريخ التابع للناتو وهو ما سيسمح بحماية كل اوروبا من خطر الصواريخ الباليستية”.

وشدد على أن المنظومة تحمل طابعا دفاعيا، وهي غير موجه ضد روسيا ولا تهدف الى تقليص قوة الردع النووي الموجودة لديها. وقال:” ما دامت إيران تواصل إنتاج ونشر الصواريخ، سنواصل من جانبنا محاولة حماية أنفسنا من هذا الخطر”.

وأشار إلى أن الرد على التحديات في مجال الامن يتطلب تطوير الناتو في القرن الحادي والعشرين.

وتجدر الإشارة إلى أنه تم التوقيع على اتفاقية إقامة القاعدة في بولندا، في عام 2008 وباتت سارية المفعول بعد 3 سنوات. وفي البداية كان يخطط لنشر صواريخ اعتراضية بعيدة المدى في القاعدة يمكن توجيهها بواسطة رادارات من تشيكيا، ولكن في عام 2010 تغيرت الخطة، حيث سيجري في بولندا نشر صواريخ اعتراضية متوسطة المدى من طراز “إس ام -3”. وسيعمل في القاعدة حوالي 200 شخص من المدنيين والعسكريين، وسينصب في القاعدة رادار ومنصة إطلاق. وتقدر كلفة الموقع بـ300 مليون دولار.

You may also like
Latest Posts from

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

اكد مدير تطوير الاعمال في شركة لوكهيد مارتن السيد مايك فارلين للصحفيين بتاريخ 11/1/2016 ان تسليم أولى المروحيات MH60R  للمملكة العربية السعودية سيتم أوائل عام 2018.

ياتي هذا التصريح بعد ان وقعت المملكة العربية السعودية عقدا مع شركة لوكهيد مارتن لتسليمها عشرة مروحيات MH60R  بلغت قيمته 1.9 مليار دولار.

مروحيات السي هوك تشكل جزءا من مشروع تطوير قدرات الاسطول البحري السعودي الشرقي. وعلى الرغم من تعثر المفاوضات بشان السفن وباقي تفاصيل العقد مع الشركة الا ان المروحيات العشرة المطلوبة لزوم الاسطول الشرقي استطاعت شق طريقها الى التسليم النهائي مطلع العام 2018.

المروحيات سي هوك صائدة الغواصات من صنع سيكورسكي سابقا والتي استحوذت عليها شركة لوكهيد مارتن . وتستمر سيكورسكي ببناء هذه المروحيات في حين تقوم لوكهيد مارتن بتركيب الأنظمة القتالية لا سيما تلك المرتبطة بصيد الغواصات والأسلحة الأخرى.

سوف تشمل الأنظمة القتالية لمروحيات السي هوك التي ستسلم الى البحرية السعودية صواريخ الهيلفاير من لوكهيد مارتن، توريبدات وصواريخ موجهة من صنع رايثيون، رادارات، سونار للمياه العميقة، أنظمة حماية وحرب الكنرونية إضافة الى مشبهات للتدريب من شركة سي أيه أي.

You may also like
Latest Posts from

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

دبي- يستعد قطاع الخدمات الجوية وخدمات الطيران الخاص وطيران كبار الشخصيات في الشرق الأوسط  لاستقبال اسم جديد يلمع في صناعة أرقى خدمات الطيران من المملكة العربية السعودية، حيث انطلقت  شركة سكاي برايم السعودية لخدمات طيران كبار الشخصيات والطيران الخاص تحت شعار “رفاهية السماء” وذلك خلال حفل أقيم في مدينة دبي، في دولة الإمارات العربية المتحدة بحضور مجموعة من كبار الشخصيات ورجال الأعمال والعاملين في قطاع الطيران.

وفي هذا الاطار توقع سالم بن عبيد المزيني الرئيس التنفيذي لمجموعة ” ألفا ستار” للخدمات الجوية السعودية وشركة “سكاي برايم” السعودية للخدمات الجوية أن يرتفع حجم أعمال الطيران الخاص ورجال الأعمال إلى مليار دولار بحلول عام 2018 موضحا أن الإمارات والسعودية تستحوذان على نحو 50 في المائة من أعماله في المنطقة التي تشهد نموا في مبيعات طائرات رجال الأعمال الخاصة من جميع أنواعها وذلك في ظل الطلبيات الكبيرة التي اجتاحت سوق الشرق الأوسط.

وقال المزيني في تصريحات للإعلاميين خلال حفل اطلاق خدمات شركة” سكاي برايم” بفندق جي دبليو ماريوت ماركيز بدبي أمس إن عدد ساعات الطيران التي ستنفذها الشركة ستتراوح ما بين 40 و 60 ساعة شهريا لكل طائرة .

وأضاف المزيني، في حفل التدشين، أن الخدمات تتضمن إدارة الطائرات، والطيران العارض، والصيانة والدعم التقني، والمساندة الأرضية، وخدمات الاستشارات، وإدارة مشاريع الطيران.

وقال إن الوقت الراهن مناسب لإطلاق خدمات سكاي برايم للسوقين المحلي والدولي، منوهاً بأن استراتيجية سكاي برايم التطويرية وُضعت بطموح كبير لتلبي رغبات العملاء وتفوق تطلعاتهم. وقال: “إننا متفائلون جداً بمستقبل سكاي، لما تمتلكه الشركة من خبرات وقدرات عالية”.

You may also like
Latest Posts from

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *