مقاتلات أف-35 تهبط قرب روسيا في استعراض أميركي للقوة

هبطت اثنتان من أحدث وأقوى الطائرات النفاثة التابعة للقوات الجوية الأمريكية في ولاية أستونيا البلطيقية للمرة الأولى اليوم الثلاثاء.

وأرسل حلفاء الناتو، بما فيهم بريطانيا، قوات إلى الدول المجاورة لروسيا نتيجة لمؤشرات القوة المتكررة من قبل الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، بما في ذلك ضم القرم.

يذكر أن المقاتلتين الشبح من طراز إف – 35 هما جزء من تدريب الطيارين الأمريكيين الأوسع نطاقا في أوروبا حيث يسعى تحالف الناتو لردع الكرملين عن أي غزو محتمل في دول البلطيق، وتنفي روسيا وجود مثل هذه النية.

واستعد الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب لقوته العسكرية حيث طار زوج من الطائرات من بريطانيا وقضى عدة ساعات في أستونيا.

وأعرب وزير الدفاع الاستونى مارجوس تساهكنا عن سروره بهذه الخطوة، وقال: “هذه رسالة واضحة جدا”.

في يناير/كانون الثاني الماضي، كشف تقرير من داخل وزارة الدفاع الأمريكية “بنتاجون” عن أن المقاتلة الأغلى في العالم “إف – 35” بها عيوب تقنية في المقدمة تجعل إقلاعها غير مرن من على متن حاملات الطائرات.

وأوضح التقرير أن هذا الخلل الفني متعلق بالمقاتلة النسخة البحرية “إف – 35 سي”، وهو ما يمكن أن يتسبب في تأجيل دخولها الخدمة لسنوات.

وبحسب “بيزنس إنسايدر”، فإن إقلاع المقاتلة الحربية الشبحية من النسخة البحرية غير مرن كما أنه يصعب من مهمة الطيار في قراءة المعلومات المهمة بخصوص التحليق والطيران والتي تظهر على خوذته الرقمية التي يقدر ثمنها بحوالي 400 ألف دولار.

وكشفت وزارة الدفاع الأمريكية عن خطط لإعادة تصميم المقاتلة فيما يتعلق بالجزء الأمامي الأنف” من أجل تلافي العيوب الفنية عند الإقلاع.

وسوف تجري “البنتاجون” اختبارات أخرى للنسخة البحرية من “إف -35” للتأكد من زوال الخلل الفني عند إقلاعها من حاملات الطائرات وسوف تجري هذه الاختبارات في وقت لاحق هذا العام.

أعلن قائد القوات الجوية السودانية بالإنابة، صلاح الدين عبد الخالق سعيد، اليوم الأحد، قرب إبرام صفقة جديدة بين بلاده وروسيا لتزويده بطائرات من طراز “سوخوي 35” الروسية.

وقال عبد الخالق لـوكالة سبوتنيك الروسية إن السودان سيتعاقد قريبا مع روسيا لتزويده بمجموعة من الطائرات السوخوي 35 الروسية، مؤكدا أن السودان يعتمد بشكل كامل في مجال التسليح الجوي على روسيا.

وأضاف قائد قوات الجوية أن “الدفعة من الطائرات السوخوي، والتي سيتسلمها من روسيا، ستسهم في تعزيز دفاعات السودان، وستؤمنه من أي خطر يهدده”.

تدرس القوات الجوية الامارتية خيار تحقيق مقاتلات جديدة تدعم بها سلاحها الجوي، كون أسراب الميراج المؤلفة من 36 طائرة 2000-9 المجددة، دخلت الخدمة الفعلية بتاريخ عام 1986 وأصبحت على الحدود القصوى لخدمتها العملياتية على الرغم من التحديثات التي أدخلت عليها، وتحتاج الإمارات إلى استبدالها بمقاتلات من الجيل الرابع أو الخامس، لتتمكن من المحافظة على التفوق الجوي النوعي، وامتلاك مقاتلات قادرة على تقديم الدعم الجوي القريب وضمان السيطرة الجوية فوق حقل المعركة .

ومع تزايد الحديث عن صفقة محتملة لاقتناء دولة الامارات العربية المتحدة لستين طائرة رافال F4 يكثر الحديث حول سبب عدم اختيار دولة الامارات لمقاتلة الجيل الخامس الشبحية F-35. في الحقيقة لم تغفل الامارات دراسة وتقييم خيار التعاقد على الاف 35 بالمقارنة مع خيارات أخرى محتملة مثل الرافال، الغريبين، واليوروفايتر تايفون.

خيار الاف 35 مرتبط بالدرجة الأولى بمفهوم التفوق الجوي النوعي الذي تسعى الولايات المتحدة للمحافظة عليه في مقابل سعي دولة الامارات العربية المتحدة لتحقيقه. فمعظم الصفقات الجوية التي حققتها الامارات سابقا تمحورت حول تحقيق هذا التفوق. ولطالما اشترطت القوات الجوية الاماراتية توافر مواصفات ، تسليح وتجهيزات محددة لطائراتها قبل الموافقة على التعاقد عليها مما جعل هذه المنصات الأفضل والاقوى بالمقارنة مع مثيلاتها وخير مثال على ذلك الاف 16 بلوك 60.

ويبدو ان الولايات المتحدة غير جاهزة لتلبية هذه الشروط. اذ سبق واعلنت الإدارة الامريكية اثناء انعقاد قمة الخليج في كامب دايفيد ان الدول العربية ليست بحاجة لطائرات ال F35  وهذا رد دبلوماسي مبطن يشير بصراحة الى عدم رغبة اميركا ببيع هذه الطائرة لاي دولة عربية، اقله في المدى المنظور. وذلك على الرغم من التعثر المالي لبرنامج الاف 35 وحاجة الشركة المصنعة الى ضمان تحقيق عقود جديدة تسهم في خفض التكلفة الاجمالية الباهظة لهذه الطائرة.

حتى ولو وافقت الولايات المتحدة على الشروط الإماراتية فان انجاز الصفقة لن يتم الا بعد ان تكون اسرائيل امتلكتها لخمس سنوات على الأقل. اي من المتوقع ان يبدا التفاوض بشان بيع هذه الطائرات للدول العربية الحليفة للولايات المتحدة بنهاية العام 2023 على ان يبدا التسليم في العام 2025 كحد ادنى للاف 35.

الاف 35 ما لها وما عليها

الاف 35 هي الطائرة التي انفق عليها البنتاغون الأمريكي مليارات الدولارات لتكون المقاتلة الشبحية من الجيل الخامس والتي ستضمن لقواته حتى العام 2035 السيطرة والتفوق الجوي فوق بيئة عمليات معادية وأكثرها تعقيدا. المفهوم الهندسي للتصميم تمحور حول إيجاد منصة واحدة تمتلك احدث ما توصلت اليه التكنولوجيا الدفاعية من منظومات قتالية وحرب الكترونية وتكون قادرة على تلبية مختلف متطلبات افرع القوات المسلحة الامركية الجوية ، البحرية ومشاة البحرية المارينز وتكون قادرة على تنفيذ مختلف مهام القتال الجوي من اعتراض، مطاردة… وصولا الى تنفيذ مهام الدعم الجوي القريب لصالح القوات البرية.

من هنا يكمن العيب الأساسي في هذه الطائرة وبشكل مبسط يمكن القول ان الاف 35 تستطيع تنفيذ جميع مهام القتال الجوي لكنها بالتأكيد ليست الأفضل في تنفيذ أي منها. إذ لا يمكن لطائرة واحدة ان تمتلك مختلف الميزات التي تجعلها الافضل في كل شيء، كون قدرات المناورة الجوية ترتبط بوزن الطائرة، قوة محركاتها، شكل اجنحتها، وحمولتها القصوى، ولطالما اعتمد مهندسو الطائرات الجوية على الموازنة بين هذه العايير لتحديد التصميم الملائم لطبيعة مهام المنصة الجوية والذي سيوفر لها هامش المناورة الجوية المطلوب.

التكلفة لا تبرر الفعالية

ستبلغ تكلفة برنامج الاف 35 اكثر من 1.5 تريليون دأ خلال مدة خدمتها، ما يجعل منها البرنامج الاغلى في تاريخ الصناعات الدفاعية. ووحدها اميركا يمكنها تحمل هذه التكلفة الباهظة. اذ تامل اميركا من ان التكلفة التشغيلية للاف 35 ستنخفض مستقبلا كون هناك ثلاث افرع للقوات المسلحة ستستعملها. بمعنى ان تكلفة التدريب والصيانة وقطع البدل ستكون واحدة عوضا عن ان تكون موزعة على عدة انواع من الطائرات الاعتراضية، المقاتلة وطائرات الدعم الجوي القريب. وهذا الامر غير مجدي بالنسبة للقوات الجوية الاماراتية التي ستتكلف ثمن الطائرة الواحدة دون ان يكون هناك مردود مستقبلي لجهة خفض التكلفة التشغيلية.  حتى وزارة الدفاع الأمريكي تجري الان تقييما حول التكلفة وهناك توجه لتفعيل برنامجي الرابتور F22 إضافة الى تأخير توقيت اخراج  الA10  الثندربولت من الخدمة.

الشبحية والمفهوم الملتبس

لا يمكن التعويل كثيرا على قدرات التخفي لهذه الطائرة اذ ان من جهة العمليات الهجومية فان القدرات الصاروخية والنارية لاسلحة الاشتباك البعيدة المدى لا تحوج الطيار على التخفي لانه يكون اصلا خارج مدى الاشتباك للاسلحة التقليدية المعادية. ثانيا من جهة العمليات الدفاعية فان مفهوم التخفي وان اثبت تقدما تكنولوجيا اليوم، فانه وبعد خمس سنوات ستستطيع الشركات المصنعة لنظم الدفاع الجوي من ابتكار تكنولوجيا تستطيع كشف اي جسم ولو كان اليوم يتحلى بقدرات تخفي. وفي هذا الموضوع يقول طيار التجارب لطائرة ال F35  ان طائرته لا يمكن وصفها بغير المرئية لكن الصحيح هو انه لا يمكن كشفها بتكنولوجيا الرادارت المستخدمة حاليا.

النضوج العملياتي

يحتاج كل برنامج جديد  الى فترة زمنية قبل بلوغه مرحلة النضوج العملياتي، ولم تتمكن الاف 35 لغاية تاريخه من بلوغ الجاهزية العملياتية الكاملة لتنفيذ مختلف المهام المصممة لتنفيذها. مع العلم ان البنتاغون الأمريكي اعلن في أغسطس الماضي ان الاف 35 أصبحت جاهزة عملياتيا. كما لا زالت اميركا تعوّل على طائرة الثندربولت لتنفيذ مهام الجوي القريب.

من ناحية الجهوزية العملياتية فان الاف 35 تواجه عدة مشاكل فنية اذ سبق وتعرض احد محركاتها للانفجار، كما هناك ثغرات في معظم برمجيات منظوماتها، إضافة الى مشاكل في المقعد القاذف الذي يمكن ان يؤدي الى شلل الطيارين خفيفي الوزن في حال اضطرارهم لاستخدامه.

لا تمتلك الاف 35 لغاية تاريخه أي خبرة قتالية مستفادة من معركة جوية حقيقية. لكن الملفت في هذا الموضوع هو ما تم الإعلان عنه خلال الاختبارات التي نفذت في قاعدة هوم الجوية في ايداهو العام الماضي لاجراء محاكاة لنشر سرب من طائرات الاف 35 بالاشتراك مع طائرات الجيل الرابع السترايك ايغل F-15E Strike Eagles التابعة للسرب 336 الجوي المقاتل، في محيط عملياتي معزز بالدفاعات الجوية المعادية المتطورة.

وتبين بنتيجة التمرين ان سرب الاف 35 استطاع تنفيذ 88 طلعة جوية من اصل 88 طلعة مخططة. كما استطاع تحقيق 94 % نسبة إصابة اهداف، إضافة الى إصابة  15 قنبلة من اصل 16 أهدافها المحددة. كما استطاعت الاف 35 تحقيق نتائج تقييم ممتازة عند عملها من ضمن فريق مؤلف من منصات جوية أخرى حيث اثبتت الاختبارات فعالية أداء الاف 35 بالتناغم والتوالف مع السترايك ايغل.

كما أظهرت الطلعات الجوية القتالية ان طائرات السترايك ايغل لم تستطع تحقيق أي إصابة قاتلة للاف 35. في المقابل تم الإيحاء بالبيانات المعممة ان الاف 35 استطاعت تحقيق نسبة اصابة وصلت الى  8:0 ضد السترايك ايغلز اثناء تنفيذ مهام القتال الجوي المتقارب، مع العلم أن السترايك ايغلز كانت مجهزة برادار المسح الرقمي AN/APG-82 AESA ومنصة التصويب المتقدمthe Sniper ATP (Advanced Targeting Pod) .

الرافال خيار مقبول

تركزت المفاوضات الإماراتية مع شركة داسو حول ثلاث نقاط أساسية القدرات القتالية، التكلفة وبت مصير أسراب الميراج 2000-9، قبل الموافقة على شراء 60 طائرة رافال جديدة. ويبدو ان حزمة التحديثات RAFALE F4 التي تم الإعلان عنها  ستمكن الرافال من امتلاك قدرات أعلى على المناورة الجوية، والقتال الجوي وسوف تكون قادرة على تنفيذ أنواع مختلفة من المهام خلال طلعة جوية واحدة، وفي وقت متزامن.

وسيشمل المعيار Rafale F4 إضافة إلى زيادة قوة محركاتها الذي يشكل أحد أهم الشروط التي وضعتها الامارات، تحسينات شاملة على أنماط العمل الشبكي للمقاتلة للعمل الجماعي مع باقي المنصات القتالية المختلفة، بالاضافة إلى تطوير المستشعرات الرادارية، والكهروبصرية وحزمة الحماية الإلكترونية، كما ستحصل على حزمة مُطوّرة ومُحسّنة من الصواريخ والذخائر، مع دمج قدرات قتالية جديدة للمقاتلة .

اما لجهة التكلفة فقد أصبح باستطاعة داسو خفض تكلفة إنتاج الرافال بعد توقيعها لعقود تزويد كل من مصر و قطر بعدد 24 مقاتلة رافال لكل منهما و36 طائرة أخرى إلى الهند، بالإضافة إلى ذلك فإن عقود التحديث التي سيتحمل تكلفتها الجيش الفرنسي، ستساعد شركة داسو على تأمين إيرادات تشغيلية لغاية العام 2025 .

عامل الوقت يفرض شروطه

لن تنتظر الامارات طويلا قبل ان تحسم خيار التعاقد على مقاتلتها للعقود القادمة، كما وهي لن تتخلى عن أي من الشروط التي تعتبرها محورية لتمكين قواتها الجوية من مواجهة التحديات والمخاطر وفرض تفوقها الجوي فوق حقل المعركة. ولن تقبل الا وان تكون شريكا استراتيجيا في نقل وتوطين تكنولوجيا الصناعات الدفاعية الجوية. وإن هي بدات باستشراف آفاق تصنيعها لمقاتلة الجيل الخامس بالتعاون مع روسيا، فمن المرجح ان تكون الرافال الحل المرحلي لحين انجاز المقاتلة الاماراتية الصنع.

العميد الركن الطيار اندره بومعشر

الامن الوطني العربي 

كشفت الولايات المتحدة مؤخراً عن مروحية عسكرية جديدة تطورها شركة لوكهيد مارتن “CH-53k King Stallion” والتي ستناهز تكلفتها المقاتلة الشبحية الأغلى في العالم “إف – 35”.

ويمكن للمروحية حمل 13.5 طن واستيعاب حوالي عشرين جنديا مجهزين بعتادهم بالإضافة إلى إمكانية نقل سيارة “هامفي” القتالية.

ومن المتوقع أن تدخل هذه المروحية الخدمة في الجيش الأمريكي بحلول عام 2019، وتقدر تكلفتها بحوالي 122 مليون دولار في حين تقدر تكلفة النسخة البحرية من المقاتلة “إف – 35 بي” بحوالي 122.8 مليون دولار.

وبهذه التكلفة، تعد المروحية الأغلى في العالم، ولكن من المتوقع أن تقل التكلفة عن 89 مليون دولار عندما تدخل خط الإنتاج بالكامل، بحسب تقرير نشرته “بيزنس إنسايدر”.

وتمتلك المروحية “سي إتس-53 كيه كينج ستاليون” القدرة على نقل حشود عسكرية وسيارة “هامفي” سريعا إلى أي موقع قتالي، وأعربت إدارة مشاة البحرية بالجيش الأمريكي عن رغبتها في شراء 200 مروحية من هذا الطراز.

تحدث الرئيس الأميركي دونالد ترامب، السبت، عن إمكانية تقديم “طلبية كبيرة” لشراء طائرات “إف/إيه-18 سوبر هورنيت” الحربية التي تنتجها بوينغ والمنافسة لطائرات “إف-35” التي تصنعها مجموعة لوكهيد مارتن واعتبر أنها مكلفة جداً.

وقال ترامب أمام موظفي مصنع لبوينغ في تشارلستون في كارولاينا الجنوبية “نحن نفكر جدياً في طلبية كبيرة” لطائرات “إف/إيه-18 سوبر هورنيت”.

وأضاف “سنرى كيف يمكننا أن نفعل ذلك”، مشيراً إلى أن رئيس مجلس إدارة بوينغ (دينيس مويلنبرغ) مفاوض صارم جداً، لكن أعتقد أنه يمكننا التوصل إلى ذلك”.

ويريد الرئيس الأميركي تزويد الجيش بطائرات “إف/إيه-18 سوبر هورنيت” لتحل محل طائرات “إف-35” المقاتلة الخفية الحديثة التي شهد تطويرها زيادة في النفقات وتأخيراً عن البرنامج المحدد.

وبطلب من البيت الأبيض بدأت وزارة الدفاع الأميركية البنتاغون “دراسة مفصلة” للبرنامج مع تقييم إمكانية شراء طائرات “إف/إيه-18 سوبر هورنيت”.

وبرنامج “إف-35” التي تم إنتاج 210 وحدات منها، هو الأغلى في التاريخ العسكري. وقد بلغت كلفته حوالي 400 مليار دولار حتى الآن بينما يقضي بإنتاج حوالى 2500 من هذا الطائرات في العقود المقبلة.

وفي آخر دفعة طلبها البنتاغون، حدد سعر الطائرة بـ94,6 مليون دولار للواحدة منها وذلك لطائرات “إف-35 إيه” التقليدية لسلاح الجو.

كشف مصدر روسي أن الدفعة الثانية من 10 طائرات حربية من طراز “سو-35” الروسية، سيتم تسليمها إلى الصين خلال العام الجاري، على أن تتسلم بكين 10 طائرات أخرى في 2018.

وقال المصدر المتخصص في المجال العسكري والتعاون التقني مع الدول الأجنبية، لوكالة “تاس” الروسية، اليوم الخميس- إن “أول 4 طائرات تم توصيلها (للصين) في أواخر العام الماضي، والدفعة الثانية من 10 طائرات سيتم تسليمها للعميل هذا العام”.

وأشارت “تاس” إلى أن الجهاز الفيدرالي للتعاون التقني والعسكري رفضت التعليق على التقرير.

لكن في نوفمبر 2016، كان نائب رئيس الجهاز فلاديمير دورزوف أبلغ “تاس” بأن روسيا بدأت تفي بإلتزامتها فيما يتعلق بعقد موقع مع الصين لتسليم طائرات حربية.

ووقعت البلدان على عقد ببيع 24 طائرة من طراز “سو-35” في نوفمبر 2015، على أن يتم تسليمهم خلال 3 سنوات، ويقدر حجم الاتفاقية بـ2 مليار دولار.

قالت مصادر وأظهرت وثائق خاصة بالميزانية اليابانية إن طوكيو ضمنت الحصول على تخفيضات تبلغ نحو 100 مليون دولار في أسعار معدات الدعم للدفعة التالية التي ستتسلمها من المقاتلات الأمريكية إف-35 التي لا تكتشفها أجهزة الرادار بخلاف تخفيضات أخرى لكل الأطراف المشترية لهذه الطائرة المتقدمة.

وتمثل هذه الصفقة حالة نادرة لتفاوض طوكيو على تخفيض سعر عتاد عسكري من الولايات المتحدة وتؤكد إحراز تقدم لبرنامج إنتاج الطائرة إف-35 بشركة لوكهيد مارتن.

وكان البرنامج واجه انتقادات بسبب زيادة تكاليفه ومشاكل أخرى.

ويوم الاثنين قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب – الذي هاجم البرنامج في ديسمبر كانون الأول ووصفه بأنه “خرج عن السيطرة” – إنه استطاع تقليص أحدث صفقة أمريكية لشراء 90 طائرة من هذا الطراز من لوكهيد بمبلغ 600 مليون دولار تقريبا.

غير أن محللين ومصادر في الشؤون الدفاعية قللوا من أهمية أنباء هذه التخفيضات وقالوا إن الخفض الذي هلل له ترامب يتفق مع ما أعلنته لوكهيد منذ أشهر وإنه سيسري على الدول الأخرى التي شملها برنامج الطائرة.

وقال متحدث باسم المكتب المسؤول عن البرنامج في وزارة الدفاع الأمريكية إن المفاوضات بشأن الدفعة الحالية من المقاتلات مستمرة.

وقال مايكل راين المتحدث باسم لوكهيد “السعر الأساسي للطائرة إف-35 سيكون هو أقل الأسعار في تاريخ الطائرة لكل دولة مشترية لها في الدفعة العاشرة.”

وقالت أربعة مصادر لرويترز إن اليابان تمكنت من الحصول على خفض آخر في السعر لأحدث طلبياتها خاصة فيما يتعلق بتكاليف الدعم مثل قطع الغيار والمسائل اللوجيستية والمساعدات الفنية.

أكدت شركة “لوكهيد مارتن” الإثنين أنها خفضت 600 مليون دولار من تكلفة إنتاج المقاتلة “إف – 35” من الجيل الخامس ذات البصمة الشبحية، وهو برنامج إنتاج يناهز 400 مليار دولار.

وأعرب الرئيس الأمريكي “دونالد ترامب” عن ترحيبه بقرار شركة “لوكهيد مارتن” (LMT.N) التي أعلنت خفض تكاليف إنتاج المقاتلة الأغلى والأكثر تطوراً في العالم.

كان “ترامب” قد انتقد الارتفاع الكبير للغاية في تكلفة إنتاج “إف – 35″، وهو ما ردت عليه الشركة بهذا القرار.

و كانت وكالة رويترز قد ذكرت في وقت سابق من هذا الشهر أن البنتاغون وشركة “لوكهيد مارتن” سيكشفان في نهاية يناير/كانون الثاني عن صفقة لتوريد طائرات “إف -35” بـ9 مليارات دولار، التي انتقدها الرئيس المنتخب، دونالد ترامب.

ونقلت “رويترز” عن مصدر مطلع أن “لوكهيد مارتن” ستزود وزارة الدفاع الأمريكية بـ 90 طائرة من طراز “F-35” وسيبلغ سعر المقاتلة الواحدة نحو 100 مليون دولار.

تطمح القوات الجوية الروسية إلى استبدال مقاتلاتها “الخفيفة” المتواجدة حالياً بطائرات “ميج-35″، حسبما ذكرت وكالة “سبوتنيك” الروسية.

وعرضت شركة “ميج” الروسية أخيرا أحدث طائرة مقاتلة من صنعها هى “ميج-35″، لقادة القوات المسلحة الروسية، فيما أكد الجنرال فيكتور بونداريف قائد القوات الجوية الروسية، قائلا :”إننا نحتاج إلى هذه الطائرات وسوف نقتنيها”.

ولفت الجنرال بونداريف إلى أن القوات الجوية تحتاج إلى طائرات من الممكن استخدامها “فى نزاعات محلية كالنزاع الدائر فى سوريا”، مشيرا إلى أن القدرات التى تتمتع بها مقاتلة “ميج-35″ خاصة القدرة على التحليق لمسافة 3500 كيلومتر، تُرضينا”.

ولنذكر هنا أن القوات الجوية الروسية يجب أن تُقبل على شراء أعداد كبيرة من مقاتلات “ميج-35” فى عام 2019، وفقا لما ذكرته الوكالة الروسية.

امر وزير الدفاع الاميركي جيمس ماتيس بمراجعة البرنامج الباهظ الكلفة للمقاتلات الشبح من طراز اف-35، طالب النظر في ما اذا كانت المقاتلة بوينغ اف/ايه-18 “سوبر هورنيت” الاقل تطورا يمكن ان تشكل بديلا.

وقال وزير الدفاع في مذكرة مقتضبة نشرها البنتاغون ان “برنامج اف-35 يشكل مكتبسا حيويا يستحق دراسة مفصلة للحد من الكلفة المتصلة به”.

وتعتبر اف-35 التي تصنعها مجموعة لوكهيد مارتن برنامج التسليح الاكبر كلفة في التاريخ العسكري وتقدر قيمته بنحو 400 مليار دولار.

وفي بداية كانون الثاني، ندد الرئيس الاميركي دونالد ترامب بثمن هذه المقاتلة المتطورة جدا، علما انها دخلت حيز الخدمة في القوات الجوية الاميركية وفي صفوف مشاة البحرية (المارينز).

كذلك، امر ماتيس بمراجعة برنامج شراء الطائرة الرئاسية المقبلة (اير فورس وان) والذي تتولاه مجموعة بيونغ.

أعلن رئيس الهيئة الفيدرالية الروسية للتعاون العسكري التقني ألكسندر فومين، السبت، أن روسيا والصين تعملان على إبرام صفقة لإمداد بكين بـطائرات سوخوي (سو 35) الروسية.

وأوضح فومين- في تصريحات بثتها وكالة أنباء تاس الروسية- أن “الإمدادات لا تزال مستحقة. لكن العمل على إبرام العقد لا يزال مستمرا”.

وجاءت تصريحات فومين الذى يرافق وفد الرئيس الروسى فلاديمير بوتين إلى قمة أبيك فى بيرو، خلال توقف قام به الوفد الروسى فى مدينة لشبونة البرتغالية.

تحتاج الطائرة المقاتلة الأكثر تقدما في العالم إلى الأسلحة الأكثر تطورا وذلك لهزيمة التهديدات المتزايدة باستمرار، لذلك تعمل رايثيون على تزويد مقاتلات F-35 جوينت سترايك فايتر بذخائر عالية الدقة لإطلاق النيران، و رفوف قنابل ذكية بالإضافة إلى نظام هبوط متقدم من أجل ضمان تنفيذ المهمات الناجحة.

وقال توم كوبمان، نائب الرئيس لتطوير الأعمال لخط الانتاج الحربي الجوي لأنظمة الشركة “لقد كانت رايثيون معنية منذ اليوم الأول ونحن نعمل على دمج أجود ما نمتلك من الأسلحة مع الجيل المقبل من المقاتلات منذ عام 1996، وذلك عندما تم منح شركة لوكهيد مارتن العقد الأولي في مشروع تطوير JSF .”

 {loadmodule mod_banners,99adsensetop1}

وتشمل هذه الأسلحة:

صاروخ AIM-9X® : ان صاروخ AIM-9X سايد ويندر ™ هو أول صاروخ جو-جو قصير المدى، تم استخدامه على F-35. حيث أن سلاح الجو الاميركي والبحرية الامريكية ورايثيون كانوا قد قاموا بتجربة إطلاق ناجحة لصاروخ AIM-9X بلوك I على هدف في الجو من طائرة F-35A .

و يمكن ل F-35 أن تحمل ما يصل الى اثنين من صواريخ AIM-9X على أجنحتها وأربعة صواريخ AIM-120 من AMRAAM® داخليا.

هذا وسوف تستمر رايثيون بتجارب إطلاق النيران و دمج صاروخ AIM-9X، مع اقتراب موعد التسليم المتوقع في العام المقبل لجميع مقاتلات F-35.

صاروخ امرام : تم إطلاق أكثر من 30 صاروخ امرام  وذلك منذ بدء الاختبار في عام 2013، كما أن هذه الصواريخ هي الوحيدة من نوع جو-جو  التي يسمح لها حاليا بالطيران على F-35.

في العام الماضي، أصبح صاروخ امرام فعالا وقيد التشغيل على إف 35Bs في سلاح مشاة البحرية الأمريكية. ومن المتوقع أن تقوم القوات الجوية بإعلان تشغيل F-35A في عام 2017، وسوف يكون صاروخ امرام قدرة أساسية موجودة على أحدث منصة للقوة الجوية.

صاروخ JSM :  إن صاروخ الهجوم المشترك هو الوحيد من صواريخ الجيل الخامس من نوع كروز التي سيتم دمجها على F-35، وسوف يكون متاحا أيضا للاستخدام على طائرات أخرى مخصصة لتطبيقات الحرب الهجومية المضادة للسطوح.

تصميم الصاروخ سيسمح  بأن يتم حمله داخليا على F-35، مما سيساعد على زيادة قدرات الطائرة على التسلل. إن صاروخ JSM مناسب للاستخدام على أنماط A أو C من طراز F-35.

سلاح JSOW : إن سلاح JSOW هو أول سلاح يطلق من الجو لدى البحرية، وهو قيد التحضير حاليا، ويمكن تفعيله عن طريق الشبكة، و بتكامل داخلي على F-35 ، وخارجي على  F-35B.

قنبلة Paveway ™ : قامت رايثيون بتحسين قنبلة Paveway الثانية، وهي القنبلة الأكثر قدرة، ذات الوضع المزدوج (GPS والليزر)، والذخيرة الموجهة بدقة، ويمكن لهذه القنبلة أن تسد الثغرات في قدرة F-35. إنها أفضل سلاح يمكن استخدامه ضد الأهداف المناورة ويمكن دمجها بسهولة على الطائرات الجديدة قبل الموعد المحدد المذكور في برنامج مشروع الدمج الحالي.

قنبلة SDB II ™ : سيتم دمج قنبلة SDB II ™ بالكامل على F-35 بحلول عام 2022. وستكون JSF قادرة على حمل ثمانية قنابل SDB الثانية داخليا و16 واحدة خارجيا. ومع وجود الأسلحة محمولة من الداخل، فإن ذخيرة SDB الثانية سوف تمكن F-35 من إصابة الأهداف المتحركة في الأحوال الجوية السيئة والمختلفة مع الحفاظ على قدراتها التسللية.

 {loadmodule mod_banners,99adsensetop1}

لا يتوقف عمل رايثيون للدمج مع F-35 على الأسلحة فقط. حيث أنه عندما ستصبح الطائرة المقاتلة الجديدة جاهزة للعمل، فإنه سيتم تجهيزها بوحدة من وحدات رفوف قنابل الذخائر المصغرة المتطورة المشتركة التابعة للشركة، أو JMM BRU. وبالعمل مع قيادة البحرية للأنظمة الجوية الأمريكية، وضعت رايثيون نظام نقل وإطلاق قنابل من شأنه أن يسمح بنقل المزيد من الأسلحة داخل الطائرة في وقت واحد، مما سيساعد على بقائها مخفية عن أعين العدو.

كما ستزود المقاتلة بنظام رايثيون المشترك لدقة نهج الهبوط، أو JPALS وهو نظام التعزيز العسكري الأرضي الوحيد في العالم. وسوف تكون جوينت سترايك فايتر أول من يستخدمه.

“يعتبر JPALS نظام الهبوط المستقبلي لطيران البحرية وخارجها.” وقال مارك مايسيلي، نائب مدير برنامج JPALS “انه من المثير معرفة أن مجتمع طائرات F-35 ستكون أول مستخدمي نظام JPALS.”

كما يدعم نظام JPALS الهبوط في التضاريس الوعرة وحالات ضعف الرؤية ليلا أو نهارا. وفي حين أن هذه الفوائد تعتبر هامة للسلامة فإن النظام هو أيضا آمن وقادر على العمل بالرغم من “الخداع” أو التشويش.

وقعت نيجيريا صفقة طائرات الهليكوبتر “مي-35إم” مع روسيا.

وصرح نائب مدير جهاز التعاون العسكري التقني بين روسيا وبلدان العالم، أناتولي بونتشوك، لوكالة “سبوتنيك” للأنباء، الثلاثاء، أن نيجيريا تعاقدت على شراء طائرات الهليكوبتر الروسية من طراز “مي-35إم”. وأكد بونتشوك عقد الصفقة التي تحصل نيجيريا بموجبها على أعداد كبيرة من طائرات الهليكوبتر “مي-35إم”.

الصواريخ تظهر كفائتها الكاملة على طائرة القتال الضاربة

توسكون – اريزونا، 10 اوغست 2016 حققت القوات الجوية والبحرية الامريكية وشركة رايثيون تجربة ناجحة لاطلاق ثلاثة صواريخ سايد ويندر  AIM-9X® Block I من طائرة F-35A باتجاه اهداف جوية وتم تحقيق إصابات مباشرة فيها. السايدويندر هو اول صاروخ جو-جو قريب المدى يتم اطلاقه من الاف 35.

وقد صرح السيد مارك جوستوس مدير برنامج السايدويندر في شركة رايثيون :” اثبتت هذه التجارب سلامة وحسن اشتغال منظومة التواصل ما بين الصاروخ والطائرة والتحرر الفعال للصاروخ من منصة الاطلاق لمتابعة الهدف الجوي” وأضاف ” سيساعد السايدويندر على توفير افضل الوسائل القتالية للطيارين وللحلفاء وذات الموثوقية والفعالية على طائرة الاف 35 ونحن نتطلع لباقي الطلعات التجريبية ولعملية الدمج النهائية للصواريخ على طائرة القتال الاحدث في العالم.”

{loadmodule mod_banners,99adsensetop1}

اثبتت سلسلة تجارب الاطلاق الحي  سلامة اشتغال مختلف المنظومات المرتبطة باطلاق صواريخ AIM-9X  من على متن الاف 35 والتي تضمنت:

–              تحميل الصواريخ

–              نقل الصواريخ جوا

–              التعرف على الأهداف بواسطة الطائرة ونقل البيانات حول الأهداف الى منظومة الصواريخ على منصة الاطلاق.

–              تعرف الصاروخ على الأهداف وتعقبها.

–              مباشرة الاطلاق

–              التحرر الامن

–              التوجيه اثناء التحليق

–              التفجير عند الاصطدام بالهدف / او عند الاقتراب من الهدف    

يمكن للاف 35 ان تحمل صاروخين سايدويندر AIM-9X  على الجانح وأربعة صواريخ  امرام AIM-120 في بدن الطائرة عندما يتجهيزها لتنفيذ مهام السيطرة والتفوق الجوي. ستساهم هذه التجارب غب انجاز دمج الصواريخ على الاف 35 بحلول العام 2017. وستضمن صواريخ السايدويندر والامرام من ريثيون توفير الوسائل القتالية التي يحتاج اليها طيارو طائرة القتال الاحدث لتحقيق النصر في العمليات القتالية الجوية.

ومن المتوقع انجاز تجربة الاطلاق الرابعة حلال العام الحالي.

مهمة السايدوايندر تدميرالأهداف الجوية المعادية. ويتميز بقدرته على تعقب اهدافه بواسطة الاشعة ما دون الحمراء وبقدرات على المناورة الجوية العالية لتعقبها اثناء مناورتها. ويعتبر الصاروخ النموذجي للاشتباك وتدمير الأهداف الجوية من وضعية الاشتباك القريب المدى ويساعد في تحقيق التفوق الجوي فوق حقل المعركة. وقد تم تحديثه مؤخرا ليتم اطلاقه من منصات أرضية بحيث يصبح صاروخ ارض – جو.

اما ابرز تحديثات البلوك 2 فشملت إضافة صاعق محدث، جهازية رقمية لامان التشغيل وتهدف الى زيادة الحيطة اثناء النقل الأرضي او اثناء التحليق.

سمح تحديث اجهزته الالكترونية بتوفير قدرات اعلى لتحقيق إصابات ذات دقة عالية من خلال الالتصاق بالهدف في مرحلة ما بعد الاطلاق ووفقا لخاصية اطلق وانسى، بحيث تسمح له الحساسات وأجهزة التعقب والرصد  العاملة على الموجات ما دون الحمراء من تحقيق إصابات تتجاوز 98% عند تعقبه لاهدافه الجوية.

كما شملت التحديثات زيادة مدى اشتباك الصاروخ من خلال تضمينه قاعدة بث وتلقي البيانات Data Link  مما وفر للصاروخ القدرة على الاشتباك مع الأهداف من خارج مدى الرؤية.

تترقب الصين في الوقت الراهن، دخول مقاتلات “سو-35” الروسية الخدمة في سلاح الجو الصيني، وذلك في رد صريح على نشر واشنطن مقاتلات F-22 في آسيا والمحيط الهادي.

ويرى المراقبون، أن حصول الصين من روسيا على مقاتلات “سو-35″، إنما يأتي ردا على قرار محكمة التحكيم الدولية في لاهاي، الطعن بسيادة بكين على جزر متنازع عليها في بحر الصين الجنوبي.

وسائل الإعلام الصينية من جهتها، تؤكد أن ظهور مقاتلات “سو-35” الروسية في سماء بحر الصين الجنوبي، سوف يمثل عاملا مثيرا للتقرب والتساؤلات، في خضم التوتر الذي يحتدم ويهدأ بين الفينة والأخرى في بحر الصيني الجنوبي، على خلفية النزاع هناك على جملة من الجزر بين الدول المطلّة.

هذا، ويؤكد الخبراء العسكريون أن المقاتلة الروسية المذكورة، تتفوق في ميزاتها، على طائرات F-2 و F-15D اليابانية، ومقاتلات “سو-30” الفيتنامية المنتشرة في منطقة آسيا والمحيط الهادي.

القدرات الكامنة التي تتمتع بها “سو-35″، تجعلها تتفوق على كافة المقاتلات التكتيكية من الجيل الرابع، و”4+” كمقاتلتي “رافال”، وEF 2000 الأوروبيتين، والمقاتلات الأمريكية المتطورة من طراز “أف – 15″ و”أف – 16″ و”أف – 18” وأف – 35″، ومضاهاة F-22 الأمريكية ذائعة الصيت.

أهم مواصفات “سو-35” التعبوية التكتيكية:

الطاقم – فرد واحد
الوزن لدى الإقلاع – 34500 كلغ
السرعة – 2125 كلم في الساعة
المدى القتالي المجدي – 1500 كلم
الأسلحة: صواريخ موجهة “جو – جو”، وأخرى “جو – أرض”، وقنابل موجهة وغير موجهة، إضافة إلى مدفع رشاش من عيار 30 مم، ورادار من طراز “بارس – إر” المتطور، بنطاق رؤية وتحليق آمنين بمحيط دائري كامل، وضمن نطاق يصل إلى 400 كم.

كما تستطيع “سو-35” رصد وتتبع ومهاجمة، ثمانية أهداف في آن واحد، فضلا عن قدرتها العالية على التخفي، بما يعمي رادار العدو عن رؤيتها بفضل محطة التشويش النشط التي تحملها.

ينطلق معرض فارنبره للطيران في ضواحي لندن في 11 يوليو 2016. ويشكل هذا المعرض فرصة ملائمة لشركات تصنيع الطائرات أو المحركات لإبراز أحدث تقنياتها في الأجواء، مع أن المعرض سيشهد أيضا العديد من الصفقات التجارية سواء للطائرات أو الاتفاقيات الفنية الأخرى.

وسيتم عرض الطائرتين ايه 320 نيو وبوينغ 737 ماكس وهما الأكثر نجاحا من الطلبيات، إضافة الى عرض طائرات من مصنعين مثل بومبارديه بطائرتها سي سيريز وامبارير بطائرتها أي 190 المخصصة للرحلات المحلية بحسب صحيفة البيان.

ابرز منصات هذا المعرض ستكون طائرة الاف 35 سترايك فايتر ، المقاتلة من الجيل الخامس من صنع شركة لوكهيد مارتن. وتشارك الاف 35 بطرازين هما اف 35 ايه وإف 35 بي. وقد تعذرت مشاركتها السابقة بسبب بعض الأعطال الفنية. وستكون هذه المشاركة هي الأولى لهذه الطائرة خارج الولايات المتحدة.

ولعل شركات التصنيع وخاصة عملاقي الصناعة بوينغ وإيرباص يراقبان ما يحدث في المملكة المتحدة وخاصة فيما يتعلق بخطوة الخروج، وما يعني لها ذلك من تغيرات في السياسة الاستثمارية وسلسلة التوريد وتأثيرات ذلك على عملياتها وتنافسيتها في السوق. ولدى شركة ايرباص مثلاً استثمارات ضخمة في المملكة المتحدة ولديها عقود بالمليارات مع شركات تورد لها مكونات الطائرات بما فيها المحركات لعل أبرزها شركة رولز رويس.

وسيتخلل المعرض  العديد من العروض الجوية التي تلفت انتباه الجمهور، سواء عروض الطائرات العسكرية أو المدنية التجارية.

ويعكس عرض الطائرتين ايه 320 نيو وبوينغ 737 ماكس المنافسة الشديدة بين عملاقي الصناعة في السيطرة على سوق الطائرات من الجيل الجديد ذات الممر الواحد، حيث أعلنت كلتا الشركتين عن خطط لتسريع الإنتاج ليصل الى 60 طائرة شهريا وبمعدل طائرتين في اليوم.

وجهت الولايات المتحدة ما لا يقل عن 35 ضربة ضد تنظيم داعش، منذ انتقلت حاملة طائراتها ترومان من الخليج إلى شرق المتوسط، وفق ما أفاد ضباط على متن الحاملة.

وتهدف العملية إلى إظهار القوة والليونة اللتين يتصف بهما الجيش الأمريكي، سواء للحلفاء أو الأطراف الأخرين، ونفذت مقاتلات “إف 18” وطائرات دعم تتمركز على ترومان، 50 طلعة قتالية بين الجمعة ومساء الإثنين.

وأوضح المتحدث باسم الحاملة اللفتنانت تيم بييتراك، إن 35 من هذه الطلعات تخللتها ضربات في سوريا والعراق.

وأمنت هذه الطلعات دعماً جوياً للمقاتلين على الأرض، ولم تكن هجمات مباشرة على أهداف محددة كما حصل في يناير (كانون الثاني)، حين تم تدمير مصرف يستخدمه الجهاديون في مدينة الموصل شمال العراق.

ولا تهدف القنابل دائماً إلى القتل او التدمير، فبعضها يلقي مناشير لرفع معنويات المقاتلين الذين يتصدون للمتطرفين، أو تحذير المدنيين من هجمات وشيكة.

وأوضح مسؤول التسليح في حاملة الطائرات جيم ماكدونالد، أنه منذ عبرت ترومان قناة السويس، فإن كل القنابل الفتاكة التي استخدمت كانت صواريخ تبلغ زنتها 225 كلغ، ويمكن التحكم فيها بواسطة اللايزر أو نظام “جي بي إس”.

وأضاف ماكدونالد أن “قنبلة ذكية تزن 225 كلغ، يمكن أن نفجرها في غرفة الاستقبال في منزل إذا شئنا، دون أن نضطر إلى تدمير المنزل برمته”.

في المقابل، فإن الهجوم الذي استهدف مصرف المتطرفين في الموصل، استخدمت فيه قنابل عدة تناهز زنة كل منها طناً.

نشر موقع ديفينس نيوز على موقعه تقريرا حول النشاطات التي يقوم بها طيارو التجارب لطائرة الاف 35 ويتين في التقرير الصعوبات التي تواجهها هذا الطائرة لجهة العيوب في برمجيات معظم منظوماتها.

التقرير اجري في قاعدة إدواردز الجوية بكاليفورنيا ويظهر اختبار القوة المتكاملة لطائرة  F-35، حيث يقضي الطيَّارون يومهم في محاكاة مهام حقيقية لتجهيز الطائرات النفاثة للعمل الفعلي يومًا ما في ميدان المعركة.

وقد حصلت ديفينس نيوز على لمحة عن حياة المخاطر اليومية لطياري اختبار طائرات F-35 خلال زيارة لقاعدة إدواردز الجوية في الرابع من مايو/ أيار. تبعنا في تلك الزيارة الرائد رافن لكلير، نائب مدير العمليات لسرب 461 لاختبار الطيران، حيث ارتدى بدلة طيرانه وصعد إلى قمرة القيادة وتحرك بطائرته نحو المدرج ثم أقلع أخيرًا إلى سماء الصحراء الصافية.

في حوالي الساعة العاشرة صباحًا، خرج لكلير لبدء فحص طيارته النفاثة، والتي نُصِّبت بإصدار برنامج Block 3F الذي مَنَح الطائرة أخيرًا قدرتها القتالية الكاملة. كان من المقرر أن تطير طائرة AF-3 حاملة صواريخ اختبار، مستخدمة صاروخي AIM 9X وAIM 120، كتدريب يهدف إلى اختبار إمكانية اتصال الأسلحة المحملة مع الحاسوب الرئيس للطائرة النفاثة.

ظهرت أول علامة على وجود مشكلة عند ظهور إشارة “nuisance ICAW”، والتي ترمز إلى المؤشرات والتحذير والإنذار – والذي كان حقيقة بيانًا كاذبًا بفشل البطارية الـ 270 فولت التي تُمد الطائرة بالكهرباء. وكان على الفريق إعادة تشغيل محطة الكهرباء الرئيسة في الطائرة مرتين لفصل الإنذار الكاذب.

بعد ذلك، فشل نظام الحرب الإلكترونية في التشغيل بنحو صحيح. وحاول الفريق إعادة تشغيل الأنظمة المختلفة لتجنب إعادة التشغيل الكامل للطائرة النفاثة، والذي يدعى أيضًا بإعادة تشغيل “الحديد البارد”، ولكن ذلك لم يفلح إلى حد كبير.

بالضبط قبل الساعة 11:30 ص، أُغلق نظام تشغيل الطائرة النفاثة وأُعيد تشغيله مرة أخرى، لتبدأ العملية بأكملها من الصفر. ولكن هذه المرة، كانت البداية ناجحة، وفقا لما قاله جون داي، مهندس التحكم باختبار الطائرة لـ AF-3.

في الساعة 11:40 ص، حصل الطيَّار على إذن الإقلاع وحصل داي على الثناء، قائلا: “كانت بداية التشغيل الثانية جيدة للغاية، وكان شيئًا رائعًا”، وانطلق لكلير أخيرًا وقت الظهيرة، مشعلًا احتراق الدفع لطائرته النفاثة وسط هتافات فريقه.

ولكن المشكلة استمرت بعد الإقلاع. ففي أثناء الطيران، تعرض أحد الأسلحة إلى مشكلةٍ في التواصل مع الحاسوب الرئيس، ووجد لكلير نفسه مجبرًا على الهبوط مجددًا حتى يستطيع الفريق إعادة ضبط نظام إدارة الذخيرة. في النهاية، استكملت AF-3 مهمتها المخطط لها، ولكن لاحظ الفريق عددًا من الشذوذ خلال الطيران. وقد قرروا مراجعة بيانات الاختبار لتحديد السبب الجذري وراء تلك المشاكل.

ومع أن طائرة F-35 لم تخضع للاختبار غير مرة واحدة فقط، إلا أن المشاكل التي واجهها لكلير وفريق الطائرة في الرابع من مايو/أيار تمثل نوعية المشاكل التي يمر بها يوميًا طيَّاري F-35. ورغم ما يتعرض له طياري اختبارات التطوير هنا في إدواردز من مشكلة شائعة في تمهيد طياراتهم النفاثة للإقلاع بمعدل مرة كل ثلاث رحلات، إلَّا أنه لا يوجد أي حالة لإيقاف تشغيل الطائرة منعت فعليا الطائرة من الإقلاع في النهاية، حسب ما ذكره فريق الاختبار المتكامل.

فالمشكلة تتمحور حول الخلل المتكرر في برنامج طائرة F-35، إذ أن أنظمة الطائرات النفاثة تتوقف أحيانًا ويلزم إلى إعادة تشغيلها – وأحيانًا يحدث ذلك وقت التحليق. والسبب الجوهري وراء هذا التأثير “الخانق”، على حد قول المسؤولين، هو اختلال التوقيت بين برنامج أجهزة استشعار الطائرة وبرنامج الحاسوب الرئيس.

وقد وصف برندان راتيجان، مدير عمليات الهندسة والاختبار لاختبار القوة المتكاملة لطائراتF-35 ، تلك الحادثة قائلا: “أفضل تشبيه لذلك هو عندما تشغل حاسبك الآلي وترغب في استخدام برنامج ” “Wordو” “Excelو”PowerPoint” و”Outlook”، وتحاول أداء عملك اليومي المعتاد. وقتها، قمت بفتح كل من برنامج “PowerPoint” و”Outlook” ولكن حدثت مشكلة في برنامج “Excel” عند تشغيله. عندها تقول، أنا لا أعلم ماذا يحدث، لذا دعنا نخرج من هذا ونعيد التشغيل من جديد.

ورغم التحديات المستمرة، فإن مكتب البرنامج المشترك لـ F-35 يرى تحسنًا في ثبات البرمجة. فلقد وقَّع المكتب مؤخرًا على برنامج Block 3i، النسخة التي تحتاجها القوات الجوية الأمريكية لإعلان جهوزية طائراتها النفاثة لهذا العام. وقد نقل المراسلين الصحفيين مؤخرًا أن رئيس مكتب البرنامج المشترك الجنرال بوجدان قد أرسل في الوقت الحالي “الفريق الأحمر” لقاعدة إدواردز للتحقيق من السبب الجذري لحادثة التشغيل الأرضي.

وقد أعرب المسؤولون هنا عن تفاؤلهم بإمكانية الفريق الأحمر من تحسين استقرار البرنامج على الأرض.

فقد قال دان أوزبورن، نائب مدير قوة الاختبار المتكاملة لطائرات F-35 ومدير مشاريع سرب 461 لاختبار الطيران:

“هناك شخصٌ محددٌ الآن ينظر بصورة شمولية في كل شيء، ونحن نتوقع منهم زيادة الفعالية إلى حد ما على الأرض” مضيفًا بأن هذا “تحسين مستمر للمنتج”